汽车构造 下册 第12章 汽车传动系统概述.ppt

第12章汽车传动系统概述*12.1汽车传动系统的组成与功能12.2汽车传动系统的类型及布置形式第12章汽车传动系统概述*一、汽车传动系统的组成与功能功用：将发动机输出的动力按需要传给驱动轮。1．传动系统的组成第12章汽车传动系统概述*一、汽车传动系统的组成与功能1．传动系统的组成第12章汽车传动系统概述液力机械式传动系统主要由液力变矩器、自动变速器、万向传动装置和驱动桥组成*一、汽车传动系统的组成与功能2．传动系统的功能传动系统的首要任务是与发动机协同工作，以保证汽车在各种行驶条件下正常行驶所必需的驱动力与车速，并使汽车具有良好的动力性和燃油经济性。第12章汽车传动系统概述*一、汽车传动系统的组成与功能2．传动系统的功能1）实现减速增矩发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点，无法满足汽车行驶的基本需要。通过传动系统的主减速器，可以达到减速增矩的目的，即传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低，转矩大。（M*ω）2）实现汽车变速（变矩）发动机的最佳工作转速范围很小，但汽车行驶的速度和需要克服的阻力却在很大范围内变化。通过传动系统的变速器，可以在发动机工作范围变化不大的情况下，满足汽车行驶速度变化大和克服各种行驶阻力的需要。第12章汽车传动系统概述*一、汽车传动系统的组成与功能2．传动系统的功能3）实现汽车倒车发动机不能反转，但汽车除了前进外，还要倒车，在变速器中设置倒档，汽车就可以实现倒车。4）必要时中断动力传递起动发动机、换档过程中、行驶途中短时间停车（如等候交通信号灯）、汽车低速滑行等情况下，都需要中断传动系统的动力传递。利用变速器的空档可以中断动力传递。5）实现两侧驱动轮差速功能在汽车转向等情况下，需要两驱动轮能以不同转速转动，通过驱动桥中的差速器可以实现差速功能。第12章汽车传动系统概述*二、汽车传动系统的类型及布置形式1．机械式传动系统的布置方案（1）发动机前置后轮驱动（FR）主要用于货车，在部分客车和部分高级轿车也有应用。第12章汽车传动系统概述优点：维修发动机方便，离合器、变速器操纵机构简单，前后轮轴荷分配较合理，附着力大，易获得足够的驱动力，并且发动机散热条件好。缺点：贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间，传动系统质量大，传动部件多，影响了传动系统的效率。*二、汽车传动系统的类型及布置形式1．机械式传动系统的布置方案（2）发动机前置、前轮驱动（FF）主要用于轿车和微型、轻型客车等。1）发动机横置第12章汽车传动系统概述特点是发动机曲轴轴线与车轮轴线平行，主减速器可以采用圆柱齿轮传动。*二、汽车传动系统的类型及布置形式1．机械式传动系统的布置方案（2）发动机前置、前轮驱动（FF）主要用于轿车和微型、轻型客车等。2）发动机纵置第12章汽车传动系统概述特点是发动机曲轴轴线与车轮轴线垂直，主减速器必须采用圆锥齿轮传动。*二、汽车传动系统的类型及布置形式1．机械式传动系统的布置方案（2）发动机前置、前轮驱动（FF）主要用于轿车和微型、轻型客车等。FF型这种布置形式，省去了很长的传动轴，结构紧凑，整车质心降低，高速时操纵稳定性好，另外，整个传动系统集中在汽车前部，因此其操纵机构较为简单。缺点：上坡时驱动轮附着力会减小，易打滑；下坡制动时，前轮载荷过重，前轮由于驱动兼转向，导致结构复杂、工作条件恶劣，前轮寿命较短。第12章汽车传动系统概述*二、汽车传动系统的类型及布置形式1．机械式传动系统的布置方案（3）发动机后置、后轮驱动（RR）主要用于大中型客车和少数跑车。第12章汽车传动系统概述优点：此方案的前轴不易过载，后轮附着力大，前后轴较容易获得合理的轴荷分配；车内噪声低，空间利用率高，行李箱体积大。缺点：发动机散热条件差，发动机、离合器、变速器的操纵机构较为复杂。*二、汽车传动系统的类型及布置形式1．机械式传动系统的布置方案（4）发动机中置、后轮驱动（MR）用于赛车和少数大中型客车。类似F1赛车的布置形式，也用于超级跑车。还有一种“前中置发动机”，即发动机置于前轴之后、乘员之前，类似于FR，但能达到与MR一样的理想轴荷分配，从而提高操控性。第12章汽车传动系统概述轴荷分配均匀，具有很中性的操控特性。缺点是：发动机占去了座舱的空间，降低了空间利用率和实用性，因此MR大都是追求操控表现的跑车或赛车。*二、汽车传动系统的类型及布置形式1．机械式传动系统的布置方案（5）全轮驱动（AWD—allWheelDrive）传动系统增加了分动器，动力可以分配给前后轮。主要用于越野车及重型货车。为了充分利用所有车轮