汽车机械基础机工配套课件：3 单元4 间歇运动机构.pptx

汽车机械基础

模块三汽车常用机构分析

学习目标

1.知识目标

(1)了解棘轮机构、槽轮机构和不完全齿轮机构的组成、工作原理。

(2)了解各种间歇机构的特点和应用。

2.能力目标

能识别间歇运动机构的组成和类型，并能举出在汽车及生活中应用实例。

目录

01第一节棘轮机构

02第二节槽轮机构

03第三节不完全齿轮机构

构。常见的间歇运动机构有棘轮机构和槽轮机构。如图9-1所示的汽车驻车制动器，俗称手刹，其内部结构就是一种典型的棘轮机构。

第二节槽轮机构

第一节棘轮机构

目录

01

02

棘轮机构组成

棘轮机构的组成：

主动棘爪

棘轮

摇杆

止回棘爪

1-原动件2-棘轮3-驱动棘爪4-止回棘爪

齿式棘轮机构

摩擦式棘轮机构

单动式棘轮机构

双动式棘轮机构可变向棘轮机构

1-原动件2-棘轮3-驱动棘爪4-止回棘爪

1-摇杆2-棘轮3-棘爪

1-棘爪2-棘轮

1-棘爪2-棘轮

1-楔块2-摩擦轮3-止动楔块

载的间歇式运动场合。

●摩擦式棘轮机构具有噪音小，运动平稳、从动件转角可无级调节等特点，但工作时容易打滑，故摩擦式棘轮机构不适用于需要精确传动的间歇式场合。

轮的卡钳或指定蹄片锁紧制动盘，实

现刹车，而棘爪卡住棘轮使得手柄固定在相应的位置不动。需要解除制动时，先按下按钮使棘爪张开，并与棘轮脱离，即可放下手柄以解除制动。

●当拉动手柄时，手柄带动拉线使得后

件是一个加重摆锤。当汽车突然停止时，惯

性会导致摆锤向前摆动。摆锤另一端的棘爪会抓住固定在卷轴上的一个带齿棘轮。由于棘爪卡住了其中一个轮齿，因而齿轮便无法逆时针旋转，从而使与之相连的卷轴也无法旋转。当撞击后再次松开安全带时，齿轮会顺时针旋转，并与棘轮分开

●锁止机构是汽车安全带原理中最复杂的一部

分，如今，有两种常用的锁定系统：由汽车运动触发的系统和由安全带运动触发的系统。第一种系统在汽车迅速减速(例如，当汽车撞上某物体)时锁定卷轴。这种机构中的核心元

02第二节槽轮机构

目录

1-拨盘2—圆销3—槽轮

内凹锁止弧外凸弧

外啮合槽轮机构内啮合槽轮机构

目录

●不完全齿轮与普通渐开线齿轮的区别在于此轮圆周只有一部分轮齿，剩下部分为锁止弧，有外啮合不完全齿轮机构和内啮合不完全齿轮机构。

外啮合不完全齿轮机构内啮合不完全齿轮机构

对机构造成较大的刚性冲击。因此，完全齿轮机构适用于低速、轻载的场合。