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《天然气燃料动力船舶规范》(2025)

第一章总则

第一章总则

(1)为规范天然气燃料动力船舶的设计、建造和运营，保障船舶安全、环保，促进能源结构优化和航运业可持续发展，根据《中华人民共和国船舶和海上设施法定检验规则》、《中华人民共和国船舶污染防治法》等相关法律法规，特制定本规范。

(2)本规范适用于以天然气为燃料的船舶，包括但不限于液化天然气（LNG）、压缩天然气（CNG）等。船舶应满足本规范的要求，并应符合船舶相关法规、标准的规定。

(3)本规范明确了天然气燃料动力船舶的设计原则、技术要求、安全环保措施等，旨在提高船舶的运行效率，降低污染排放，保障船员和乘客的生命财产安全，推动航运业绿色发展。本规范自发布之日起施行，原相关规范同时废止。

第二章技术要求

第二章技术要求

(1)天然气燃料动力船舶的设计应遵循高效、安全、环保的原则。船舶应配备满足设计要求的燃料储存系统，如LNG储存舱或CNG气瓶，其容积应满足船舶航行需求。以某大型LNG运输船为例，其储存舱容积达到17,000立方米，可装载约13.6万立方米的液化天然气。

(2)船舶的推进系统应采用高效节能的燃气轮机或内燃机，功率输出应满足船舶航速和航程要求。以某型燃气轮机为例，其热效率可达45%，相比传统燃油发动机，每年可减少约30%的二氧化碳排放。此外，船舶还应配备相应的辅助动力装置，如发电机、泵等，确保船舶在复杂工况下的稳定运行。

(3)船舶的控制系统应具备智能化、自动化特点，能够实时监测燃料消耗、排放等参数，并自动调整船舶运行状态。以某型智能控制系统为例，其通过优化燃料供应策略，可降低燃料消耗约5%，同时减少氮氧化物和颗粒物的排放。此外，船舶还应配备先进的导航设备，如GPS、雷达等，确保航行安全。

第三章安全与环保要求

第三章安全与环保要求

(1)天然气燃料动力船舶的安全与环保要求是确保船舶运营过程中不会对海洋环境、大气环境以及人类健康造成危害的关键。根据国际海事组织（IMO）的规定，船舶必须配备符合国际标准的安全设备，包括但不限于气体检测仪、火灾报警系统、灭火系统等。例如，根据《国际消防安全系统规则》（ISFCode），船舶需安装至少两套独立的气体检测系统，以实时监测可能存在的可燃气泄漏。

(2)在环保方面，本规范要求船舶必须符合国际海事组织排放控制要求，如《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）和《国际防止船舶生活污水污染公约》（NLPC）。具体要求包括减少硫化物和氮氧化物的排放，以及控制颗粒物排放。例如，船舶应使用低硫燃料油或安装脱硫装置，以满足全球海域的0.5%硫含量限制。此外，船舶还应采取措施减少生活污水和废油的排放，如安装生活污水处理系统和废油收集设备。

(3)船舶在设计和建造过程中，还需考虑对海洋生态环境的保护。本规范要求船舶在设计和施工阶段采取预防措施，以减少对海洋生物多样性的影响。例如，船舶应避免在珊瑚礁、海洋保护区等敏感区域作业，并在航行中采取减速措施，以降低对海洋生物的冲击。同时，船舶还应配备垃圾处理设备，确保垃圾得到妥善处理，防止海洋污染。在船舶运营过程中，船员应接受专业的环保培训，提高对海洋环境保护的认识和责任感。