2025年一级造价工程师考试-建设工程造价案例分析(交通运输)模拟20257.pdfVIP

为天地立心，为生民立命，为往圣继绝学，为万世开太平。——张载

2025年一级造价工程师考试-建设工程造价案例分析（交

通运输）模拟试题1

姓名年级学号

题型选择题填空题解答题判断题计算题附加题总分

得分

评卷人得分

一、问答题

1.某工程，按如下进度计划网络图组织施工

计划工期170天，在工程施工完75天时，检查发现工作A已全部完成，工作

B刚刚开始。各工作相关参数见下表：

问题：（计算结果保留至整数位）

补充问题，计算，工作C与工作F的自由时差和总时差。

不飞则已，一飞冲天；不鸣则已，一鸣惊人。——《韩非子》

1.按照进度检查结果，总工期将拖后多少天？

2.为使本单项工程能按原计划工期完成，则必须调整原计划，采取赶工措

施。问应如何调整原计划，既经济又保证全部工作能在计划170天内完成，请

列出详细调整过程。

3.列出经优化后的关键线路。

_____________________________________________________________________

_____________________

正确答案：（无）

解析：1.由于关键工作B拖后15天，将导致总工期延长15天完成。

2.目前总工期拖后15天，此时的关键线路为：B-D-H。

（1）其中工作B赶工费率最低，故先对工作B持续时间进行压缩，工作B

最大可压缩5天，因此增加费用为5×200＝1000（元），总工期为：185－5＝

180（天），关键线路为：B-D-H。

（2）剩余关键工作中，工作D赶工费率最低，故应对工作D持续时间进行

压缩，但工作D压缩的同时，应考虑与之平等的各线路，以各线路工作正常进

展均不影响总工期为限。故工作D只能压缩5天，因此增加费用为5×300＝

1500（元），总工期为：180－5＝175（天），关键线路为：B-D-H和B-C-F-H

两条。

（3）剩余关键工作中，存在三种压缩方式：

①同时压缩工作C、工作D

②同时压缩工作F、工作D

③压缩工作H

同时压缩工作C和工作D的赶工费率最低，故应对工作C和工作D同时进

行压缩。

工作C最大可压缩天数为3天，故本次调整工作C只能压缩3天，因此增

加费用为3×100＋3×300＝1200（元），总工期为：175－3＝172（天），关

键线路为：B-D-H和B-C-F-H两条。

（4）剩下压缩方式中，压缩工作H赶工费率最低，故应对工作H进行压

缩。

工作H最大可压缩5天，为控制在170天以内完成，工作H压缩2天即可

达到，按工作H压缩2天,因此增加费用为2×420＝840（元），总工期为：

172－2＝170（天）。

（5）通过以上工期调整，工作仍能按原计划的170天完成。

3.调整后的进度计划关键线路为A-B-D-H和A-B-C-F-H。

补充问题答案：

志不强者智不达，言不信者行不果。——墨翟

C工作，自由时差：0总时差：5

F工作，