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运输公司岗位职责制度

第一章总则

第一条为适应运输市场细分化，差异化效劳的要求，满意不同层次旅客乘车需求，塑造企业品牌，提高经济效益，公司打算推行直达快速客运班车业务(以下简称直达快客)。

其次条直达快客以“安全、快速、便利、舒适”为宗旨。

实行“效劳承诺制”，其主要内容是：

1、安全正点，一票直达，中途不上旅客；

2、统一着装，佩证上岗，优质效劳；

3、车容、车貌干净。

其次章经营方式

第四条直达快客实行“公车公营”，以“一流的车辆，一流的设施，一流的效劳工程”打造极品线路和效劳品牌，实现社会效益和经济效益的同步增长。不进展个人或集体承包经营，已承包的应逐步实行“公车公营”改造，承包期满后公司收回公营。

第五条车辆由市公司统一选购，统一标志，实行特地治理。

第六条司、乘人员由市公司统一聘请，统一培训，佩证上岗，实行薪酬制。

第三章治理体制

第七条市公司暂设直达快客治理办公室，负责班线开拓，跟踪治理的状况收集和综合、协调。业务治理由相关职能部室受理。各开通直达快客的单位，可依据车辆进展状况，设立车队或分队，配备相应的专职治理人员，并报备市公司。同时应配备一名专（兼）职副经理负责快班客运的全面工作。

第八条车队（分队）必需单列治理，实行内部收支独立核算，单独向市公司呈报财务、统计、运输、安全、机务、劳资等综合报表。

第九条班线开通、班次安排，由市公司在充分进展市场调查论证的根底上统一确定，在同一班线上必需实行“五统一”（即：车型、班次、票价、效劳、治理），严格执行市公司制定的《直达快客车辆运行治理方法》，以保证班次的正常运行。

第十条车辆运行实行两级调度制，即市公司运输处为一级调度，负责班次规划的编排与调整，运力安排与调济，运价确定与监视，运行纪律的检查与监视，运行冲突的调处和加班、包车运力调控，分公司为二级调度，负责运行规划实施落实和车辆运行的现场治理，收集运行中存在的问题准时汇报处理，对一级调度负责。

第十一条开行直达快客的车辆应设立专窗售票、特地候车室、专用通道、专用车库、特地电话，实行特地效劳、专线发车。

第十二条分（子）公司必需搞好车辆治理，严格执行车辆强制维护制度，提高车辆完好率。严格执行车辆技术经济定额指标的考核标准和要求，降低运输本钱。车辆的修理必需在符合修理资格的本单位指定修理厂（车间）进展。

第十三条直达快班的驾驶员、乘务员，一律实行聘用制，按市公司制定的统一标准公开聘请（在同等条例下企业职工可优先聘用）。在聘用的司乘人员培训考核合格前方能上岗，经聘用的人员分别向市公司交纳信誉风险保证金，（其标准另行规定）；全部保证金均不计息，解聘时结退。另每人预交XXX元服装费，按实际制作费个人负担XX，此款由分公司财务收取建帐，带款到市公司领取服装后，实行多退少补结算。凡受聘人员均实行淘汰制，按考核计分标准逐月考评，年终汇总，得分最少者，即被淘汰解聘。

第十四条凡聘用的驾、乘人员以及其他从事快班客运的工作人员，都必需严格遵守直达快班的工作标准，按市公司的治理规定进展严格的治理与考核，受聘人员的工资按市公司制定的《直达快班客运各类人员工资安排考核方法》执行。

第十五条确保行车安全是直达快客的首要工作，分（子）公司应严格执行市公司制定的《行车安全治理方法》及其他相关规定，加强安全教育和安全检查，正确处理安全与生产冲突，坚持安全一票拒绝制。

第四章收入与安排

第十六条财务必需执行“收支两条线”的治理制度，营收设立特地帐户，全部的客票、行包收入必需全额在次月的三日前上缴市公司。营收结算，在同一线路上正班营收按“利益共享，风险共担”的“捆绑式”结算方式由市公司统一进展结算划拨。包车及非对开单位派车接驳所得营收不实行捆绑，实行谁运谁得。共营线路上，对方派车顶班而导致空驶者，缺班方应填写放空单作为捆绑结算的依据。

第十七条车站原则上按售票金额XX%提取站务费，行包运输按XX%提取劳务费，站务费进入车站收入。

第十八条直达快客车辆应实行个车、车队（分队）两级本钱核算，严格执行《直达快客财务核算细则》。车辆折旧费全额上交市公司。

第十九条直达快客车辆（分队）治理人员、司乘人员的工资与分（子）公司脱钩。

第五章嘉奖与惩罚

其次十条凡从事快班客运的治理人员，驾、乘人员必需自觉遵守企业规章制度，严格履行自己的岗位职责和效劳标准要求，对工作做出成