中国民用飞机制造市场竞争态势及投资战略规划研究报告.docx

研究报告

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中国民用飞机制造市场竞争态势及投资战略规划研究报告

一、市场概述

1.市场规模及增长趋势

(1)近年来，随着我国经济持续高速发展，民航业迎来了快速增长期。民用飞机制造市场规模也随之不断扩大，呈现出稳定增长的趋势。根据相关数据显示，2019年我国民用飞机制造市场规模达到了约1500亿元人民币，同比增长约10%。预计在未来几年，受国内外市场需求增长以及国家政策支持等因素的推动，市场规模将持续扩大，年复合增长率有望达到8%以上。

(2)从全球视角来看，我国民用飞机制造市场规模在全球范围内占比逐渐上升。随着我国民航业的快速发展，国内航空公司对新型飞机的需求不断增长，这为我国飞机制造企业提供了广阔的市场空间。此外，随着“一带一路”倡议的深入推进，我国民用飞机出口市场也呈现出良好的发展势头。据预测，到2025年，我国民用飞机制造市场规模将有望突破2000亿元人民币，成为全球民用飞机制造市场的重要一员。

(3)未来，随着航空运输需求的持续增长，民用飞机制造行业将面临更多的发展机遇。一方面，随着国内航空公司对飞机更新换代的需求，以及对节能环保飞机的需求增加，将推动新型飞机的研发和生产。另一方面，随着全球航空运输市场的逐步复苏，我国民用飞机制造企业有望进一步拓展国际市场，提高全球市场份额。因此，从长远来看，我国民用飞机制造市场规模有望保持稳定增长，成为全球民航业发展的重要引擎。

2.市场供需分析

(1)当前，我国民用飞机制造市场呈现出供需两旺的局面。一方面，随着国内航空运输需求的不断增长，航空公司对飞机的需求量逐年上升，推动了民用飞机制造市场的繁荣。另一方面，飞机制造企业也在积极扩大产能，以满足市场的需求。据统计，近年来我国民用飞机交付量逐年递增，2019年交付量达到约1000架，较上年增长约10%。然而，由于飞机制造周期较长，短期内市场供需仍存在一定的不平衡。

(2)在民用飞机制造市场的供需结构中，大型飞机、中型飞机及通用飞机等不同类型飞机的供需状况各异。大型飞机方面，国内航空公司对波音、空客等国外大型飞机的需求较为旺盛，而国内飞机制造企业在大型飞机领域的市场份额相对较小。中型飞机方面，国内飞机制造企业如中国商飞等在C919等新型飞机的研发和生产上取得了显著进展，市场竞争力逐渐提升。通用飞机方面，随着通用航空市场的快速发展，通用飞机的需求量也在不断增长，为飞机制造企业提供了新的市场机遇。

(3)此外，民用飞机制造市场的供需关系还受到国际政治经济形势、原材料价格波动等因素的影响。在国际政治经济形势稳定的情况下，民用飞机制造市场供需关系相对平衡。然而，在面临国际政治经济风险时，如贸易摩擦、汇率波动等，可能会对民用飞机制造市场的供需关系产生一定影响。因此，飞机制造企业需要密切关注国内外市场动态，合理调整生产计划，以应对市场变化带来的挑战。

3.市场竞争格局

(1)目前，中国民用飞机制造市场竞争格局呈现多元化发展态势。在国际市场上，波音和空客两大巨头占据主导地位，但在国内市场上，中国商飞等本土企业正在迅速崛起。国内市场竞争激烈，除了中国商飞外，还有多家企业参与其中，如中航工业、哈飞航空等，它们在细分市场中各有优势。

(2)在大型飞机领域，中国商飞的C919项目备受关注，它被视为打破国外垄断、提升国内航空工业水平的关键项目。C919的推出有望改变我国在大飞机市场长期依赖进口的局面。与此同时，波音和空客的大型飞机在我国市场上仍然占据较大份额，市场竞争激烈。在中型飞机领域，国内企业如中航工业的ARJ21已投入运营，市场接受度良好，未来有望进一步扩大市场份额。

(3)在通用飞机和直升机领域，我国市场同样竞争激烈。通用飞机方面，哈飞航空、中航工业等企业生产的轻型飞机和公务机市场表现活跃。直升机领域，直-10、直-19等国产直升机在军事和民用市场上都取得了一定的成绩。此外，随着通用航空市场的快速发展，国内外企业纷纷加大投入，市场竞争愈发激烈。在这种竞争环境下，我国飞机制造企业需要不断提升自身技术水平和产品质量，以在激烈的市场竞争中立于不败之地。

二、主要参与者分析

1.主要厂商简介

(1)中国商飞是中国民用飞机制造业的领军企业，成立于2008年，主要负责大型客机C919的研发、生产和销售。作为中国商飞的核心项目，C919是我国首款具有完全自主知识产权的大型客机，旨在打破国外飞机制造企业的垄断地位。公司拥有一支强大的研发团队，并与国内外多家知名企业建立了战略合作关系，致力于推动我国民用飞机制造业的快速发展。

(2)中航工业是我国航空工业的龙头企业，旗下拥有多个飞机制造企业，如成飞、沈飞、哈飞等。中航工业在战斗机、直升机、教练机等领域具有较强的技术实力和市场竞争力。近年来，中航工业积极拓展民用飞机制造业务，推出了ARJ21等新型飞