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柴油系统的空气风门调节系统组成1．焚烧炉本体2．污油系统3．压缩空气系统4．柴油系统5．蒸汽加热系统6．空气-烟气系统系统中还有各种控制元件，如液位开关、温度开关、微动开关（限位器）、火焰探测器（35B7、35B9）和热电偶（21B5、21B7）等，用于实现焚烧炉的自动控制，并可在装置运行异常时发出声光报警，乃至停止燃烧。燃烧器1.喷嘴体；2/3.垫圈；4.喷嘴帽；5.外管；6.内管；7.油孔；8.气孔；9.混合孔该气流式燃烧器利用压缩空气（也有些气流式燃烧器使用蒸汽）使污油雾化而燃烧。这种燃烧器的喷嘴采用套管形式，外管5内套有内管6，从而在内、外管之间形成环形污油通道。工作时，压缩空气从气孔8中高速喷出，与从油孔7喷出的污油在混合孔9内高速撞击，污油被撕碎成细小油滴。雾化后的小油滴与燃烧风机供入的燃烧空气充分混合，然后在燃烧室中燃烧。这种燃烧器雾化效果好，与空气混合均匀，燃烧迅速，炉膛负荷高，污油在炉内燃烧时间短，焚烧量大。其缺点是对污油中颗粒的直径要求较高，需要将粒径控制在0.8mm以下，否则喷嘴容易堵塞。“育鲲”轮焚烧炉污油燃烧器的原理图控制屏焚烧炉控制屏F1 图像左移–屏幕编号减小F2 图像右移–屏幕编号增加F3 增大给定值F4 减小给定值ENTER确认及报警复位ESC取消或退出操作方法1.起动焚烧炉的准备工作。2.焚烧固体垃圾（1）起动焚烧炉。（2）起动预加热。（3）火焰控制。（4）起动燃烧。（5）二级燃烧器的自动起停。（6）一级燃烧器的自动起停。（7）停止燃烧。（8）停止焚烧炉。3．焚烧污油（1）起动焚烧炉。（2）起动预加热（3）火焰控制。（4）起动燃烧。（5）二级燃烧器的自动起停。（6）一级燃烧器的自动起停。（7）停止燃烧。（8）停止焚烧炉。焚烧炉控制箱控制系统组成控制参数PLC控制原理可编程控制器基本结构示意图炉膛温度炉膛压力进气量排烟温度“育鲲”轮PLC焚烧炉系统主电路PLC外围接线图焚烧炉PLC控制原理分析

及典型故障的排除和改进指导老师：冯伟答辩人：寇果论文的选题背景船舶运输工作流动性大，特别是远洋运输的船舶，经常在海上航行几天甚至几十天，因此，存在着在这期间工作、生活所产生的垃圾处理问题。传统的做法是航海船舶把生活垃圾往海里一倒了事，对海洋环境造成极大的污染。随着人们对自然环境保护意识的增强，在海上处理垃圾但尽量减少对海洋的污染问题已经越来越受到各国的重视。论文的研究意义焚烧法是比较理想的选择，因此焚烧炉作为船舶的重要防污染设备之一，被越来越多的船舶所使用，其重要性不言而喻，随着技术不断革新，PLC控制的焚烧炉已逐渐普及，其操作、使用及维修保养备受船舶轮机部人员的关注。部分国内外船用焚烧炉一览表技术参数型号生产厂家焚烧对象焚烧能力炉膛造型排烟温度功率污油垃圾HAMWORTHY英国哈姆沃西公司污油固体垃圾112L/h250kg/h旋风式350℃22KWASWI-402丹麦阿特拉斯公司污油固体垃圾37.5L/h139kg/h多室式350℃18KWFREDRIKSSTAD挪威污油固体垃圾60L/h75kg/次旋风式350℃4.9KWVWM-75日本VOLCAND废油污水固体垃圾78L/h75kg/次多室式350℃6.4KWOG120中国中船公司废油污油固体垃圾4L/h200/4-6L/h旋风式350℃1.5KW焚烧炉技术要求项目烟气出口温度℃烟气停留时间s热酌减率％指标≥850≥2.0＜5≥1000≥1.0“育鲲”轮焚烧炉系统图