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干燥地区公路路肩石滑模施工工法

1.前言

随着我国交通建设的逐渐深入，公路工程成为国家建设的重要环节，新建道路的质量要

求，外观要求逐步提升，许多传统工艺逐渐被高新技术取代，达到工期、质量、外观、环保、

安全、经济等六个方面的全面提升。在高速路及一级路附属工程中，路肩石施工作为比较重

要的一项内容，新型滑模施工路肩石技术在大部分地区推广开来。

本工程为内蒙古自治区锡林郭勒盟国道303线别力古台-锡林浩特二级公路改造一级公

路工程，第一标段线路总长约54.6公里。其中路肩板总长约74.5公里，集水槽总长约21.9

公里，采用滑模施工，计划施工工期为2个月。

在路肩板试验段滑模施工过后，养护期间路肩板产生不均匀纵缝，影响路肩石滑模成型

后整体强度及质量要求。为达到预期效果，项目部技术人员对滑模施工前、中、后三部进行

详细研究分析，并得出裂缝产生原因及处理办法。本工法采用3段控制标准，有效的避免了

路肩板施工过后出现裂缝的情况，同时完善了表面光洁度、平整度、线性等外观效果，为滑

模施工路肩石提供了一套新的方案。

2.工法特点

2.1在放样过程中，采用不锈钢导向杆、特质的四向可调卡扣进行挂线，节省放样时

间并提升放样精度，对后续滑模施工提供良好线型控制。

2.2采用动态控制法，严格控制配合比，并计算出混凝土运输过程中的塌落度损失平

均值，以保证罐车在到达施工作业面时，塌落度符合施工作业要求，避免因塌落度过大或过

小造成的混凝土浪费。

2.3采用施工、补水、压光同时进行的方法，保证了滑模过后成型的路肩石整体外观

质量。

2.4在内蒙古地区普遍缺水，及线路过长混凝土洒水养护施工不便的情况下，避免了

混凝土因养护不及时导致的质量问题。

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2.5在路肩石施工成型后，严格控制切缝时间、距离、深度，避免路肩石达到强度后，

因下承层的不均匀沉降导致的路肩板断裂。

3.适用范围

本工法适用于施工地区降雨量较少、地区土质松软不易压实、设计路肩石段落较长的情

况。

4.工艺原理

针对路肩石滑模施工采用3段控制法，即：

4.1施工前应测试碎石、砂等原材的含水量，根据测试结果和天气情况在监理工程师许

可的情况下适当调整用水量，使混凝土的塌落度保持在30-50mm之间，同时控制测量放样

点间距、挂线的偏距、路肩板下承层压实度，保证材料供应及施工作业面满足施工和设计要

求。

4.2施工过程中按路肩板、集水槽设计尺寸调整好滑模机成型模具，在已确定的基层位

置上采用干式混凝土进行自动滑模成型路肩板、集水槽，依靠挤料装置中的螺旋叶片的旋转

将混合料在成型模中挤压成型。依靠已成型路肩板、集水槽表面粒料对叶片的反作用力推动

整个机械前进。施工时在滑模机模具出砼位置安装滴水管和压光板，对已成型路肩石进行压

光，保证路肩石表面光洁度和平整度达到外观质量要求。

4.3施工完毕后，及时用抹子抹面，保证表面平整并足以在混凝土初凝前检查线型是否

圆顺平直，需修整处用3m直尺轻拍混凝土表面调整成型，再进行二次抹面，如表面有需要

修补位置用原浆或配比混凝土修补，之后对路肩石进行养护剂喷洒及塑料薄膜覆盖养生。

5.施工工艺流程及操作要点

5.1施工工艺流程（见图5.1-1）

施工准备→测量放样→砂垫层检测→配合比设计、试验→配合比检验、调整→基准线设

置→混凝土搅拌、运输→混凝土卸料→滑模摊铺→喷洒养护剂及塑料薄膜覆盖养生→切缝。

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材料、机械、人员准备

水泥、砂、石材料检验

砂垫层检测混凝土搅拌配合比设计、试验

混凝土运输