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分布式布局

分布式布局（精选四篇）

分布式布局篇1

随着经济的快速发展,我国大、中、小城市的规模在发生明显变化,城市人口增长有加快的趋势,城市建设规模也随之扩大。但城市在快速发展的同时也面临着人口、资源、环境的压力,尤其是一些资源稀缺型的特大城市,急剧膨胀的人口及人口分布不均匀,给城市的住房和就业带来了巨大的压力,出现了交通的过度拥挤、人均上下班路上花费时间过多、就业人员心理和身体亚健康现象不容乐观等一系列问题,如果不加以有效的引导和解决,将会影响未来城市的协调发展。因此,总结我国及国际上先进的城市发展经验和教训,特别是探讨如何避免在我国城市发展中已发生的不可逆转或不易逆转的错误,防止出现严重的失业问题、资源短缺问题及由此引发的一系列严重的社会问题,显得尤为重要。

城市作为人口高度密集的城市,安居乐业是民生之本,人口的相对稳定居住,合理就业及合理的就业渠道关系到城市的稳定与和谐,更关系到城市的协调发展。而保证居民安居乐业的前提是产业布局合理。尤其是目前大部分特大城市的第三产业已达到相当的比例,由于第三产业具有快速带动局部繁荣的特点,用产业布局的优化可带动城市人口分布、人口结构、人口素质的优化,同时带动整个城市结构的优化调整。因此,将城市的合理布局与城市的产业布局挂钩,与居民的就业挂钩,从而带动整个城市结构的优化调整,对促进实现城市人口与资源、环境协调发展具有重要意义。

二、当前我国城市发展面临的问题

1、城市的污染加重

城市的快速发展导致对自然资源需求的持续膨胀,而不少超大城市、特大城市自然资源拥有量十分有限,有些城市的地下、地表水的承受能力已突破极限,在人口的过度扩张导致水资源短缺的同时,人类生活、工业活动对有限的水资源造成的污染程度也随之加大,给城市的资源、环境等造成巨大压力,城市地下水资源的保护任务加重。由于二氧化硫污染严重、城市颗粒物浓度超标、局部地区城市酸雨情况有所加重、温室效应加重,再加上城市固体废弃物的处理和处置水平比较低,循环利用率不高,城市的污染加重是亟待重视的问题。

2、交通压力越来越大

伴随着城市人口的增加,交通压力越来越大,再加上人口和就业的分离,很多大型城市在不同程度上都出现交通拥挤和堵塞的状况。广州、武汉、西安等城市都出现交通堵塞的状况,虽然近年来都在快速发展交通运输包括发展地下铁道运输来减少交通压力,但从北京的发展过程看,单靠快速发展公共交通运输是解决不了交通压力问题的,因为新增交通供给能力很快被人口增量所抵消。因此,城市若要实现道路畅通,应在大力发展硬件运输的同时,采用相应的软措施与之配合。

在城市发展公共交通,不应是一味地降低公共交通的费用。过低的公交票价对人口的流动能起到促动作用,从而加快城市的扩张速度。因为在很多特大城市或省会城市,单位时间的工作收入相对高,而交通成本低,人们采用居住在远郊的价格便宜的出租房中,通过早出晚归来降低生活成本。有些老人和时间有空余的人会乘坐十几里公交车,仅仅为赶赴大超市买处理和折扣商品,加大了交通的拥挤。

3、生活压力越来越大

城市人口的激增对于城市资源的消耗无疑是巨大的。在我国已出现基本设施、城市规划、城市结构均和世界上发达的国际化大都市无法相比,但人口密度却逼近国际化大都市的超大城市。这样由于房价的不断攀升、交通拥挤不堪、就业压力加大、工作压力大等,造成城市结婚年龄越来越大,生育年龄越来越晚,亚健康人群数量增多。

纵观各个城市人口的居住状况,就业地点和人口居住地点均出现严重脱节。由于房价过高,人们在购买住房时,首要考虑的不是它的综合适用性,而是考虑它的价格是不是能承受,至于家人的上班、上学的距离可能放在之后考虑,这无疑给日常的生活带来了困难。不少特大城市将大量人口分流到郊区或新城中,但不是因为那里的生活更加优质,而仅仅是受高房价的驱使。过高的房价和过多的人口使得新城建设应运而生,然而相关配套设施的欠缺以及当地工作机会的缺失导致了人们不得不选择往返于中心城区与新城,无疑极大地加重了城市人口的生活压力。

4、城市近郊居民生活方式发生明显变化

随着我国城镇化进程的加快、城市规模的扩大,城市近郊的农民角色发生了改变,由农民转换成为市民,不再务农但却缺乏后续配套的就业渠道,部分以出租房子、做小买卖为职业,一些本应该辛勤工作的中年人和年轻人无所事事,借助打牌、玩游戏消磨时间,这种现象应该引起重视。

5、经济差异拉大

我国区域发展不平衡的问题也日益突出,区域经济差异越来越大,已成为世界上地