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【交通管理】高速公路智能交通管理服务系统建设 .pdfVIP

【交通管理】高速公路智能交通管理服务系统建设 .pdf

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【交通管理】高速公路智能交通管理服务系统建设--第1页

【交通管理】高速公路智能交通管理服务系统建设

大事信息和车道关闭信息;对在估量的排队长度范围外的可变情报板前方大事信息

高速大路智能交通管理服务系统建设

和限速信息。本次改造过程中增设的遥感式路面状况检测器基于红外光谱原理实时

采集反射波长,测量路面掩盖物的类型和厚度,评判路面状况,进而计算湿滑系数,

1软件功能设计

确定路面平安性,这些数据也为交通状态识别和决策供应了重要参数。

依据本项目重点目标,是强化交通状态识别、车道掌握、应急处置三个方面的功

1.2可变车道掌握

能,针对这三方面内容提出了如下设计方案。

通过分车道掌握交通流,能有效梳理交通流量,提高道路在冗杂交通状况下的同

1.1交通状态判别模块

行力量。基于交通状态识别可变车道掌握软件模块,依托视频监控子系统、交通掌

本模块依据识道路设备别出来的交通状态或交通大事类型,并结合气象信息、基

握子系统,结合路面状态子系统内功能进行信息采集与猎取,通过可变车道子系统、

础设施状态信息等,初步划定事影响范围,搜寻影响范围内互通立交入口处的可变

交通掌握子系统实现信息掌握与。

情报板,前方道路大事信息和诱导绕行信息;在初步划定的影响范围内估算交通流

1.3紧急大事应急处置

特征状态参数。定义大事对主线同行的影响程度,依据实时推断,当影响程度严峻

基于大事管理子系统,结合目前路公司或向管单位指定的紧急大事应急处置预案,

扩大到影响范围边界时,反馈重新对大事的影响范围进行划定;当大事处置完毕交

开发紧急大事应急处置子系统。依据高速大路紧急大事的性质和救援措施,系统主

通恢复正常时,掌握规律结束,可变情报板提示正常的路况信息,可变标志供应正

要针对重特大事故应急救援、危急品车辆事故或遗洒、泄露等事故、火灾事故等紧

常的限速信息;当大事未处置完毕,且其影响未超出当前影响范围时,对影响范围

急大事。紧急大事应急处置软件系统包括以下几点。救援物资布局显示,图形化显

内其余的可变情报板分别进行处置。对在估量的排队长度范围内的可变情报板前方

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示相关救援物资的位置、数量。并定期检查救援物资库存、质量等状况。紧急大事

应急处置预案,依据各个大事的性质,可能消失的路段范围,确定适当的救援方案。

方案包括了需要调用物资的种类、数量、位置,需要调用火警、交通警等警力状况。

疏散方案,抢救车辆状况及各类救援车辆人员行使的路线引导。大事及救援过程全

程记录,利用计算机强制记录、防篡改、视频强制记录动能措施,对大事现场、大

事处置过程进行全程记录、监控,确保事后总结救援进程时,资料完好,牢靠。应

急预案演练,利用虚拟现实技术、交通仿真技术,定期与交警部门、医疗抢救、特

别抢救

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