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2024年船舶火灾特点与防治

当前，随着世界航运和海军事业的不断发展，船舶数量和吨位有

了较大增加。与此同时，船舶火灾事故与损失也呈逐年上升趋势，各

种类型船舶火灾、爆炸事故频发，造成大量财产损失与人员伤亡。船

舶是一个相对独立的流动场所，单纯依靠外界救援难度非常大，而且

船舶内部空间狭小，设备集中环境复杂，起火源增多，一旦发生火

灾，火势蔓延速度快，人员疏散不便，使得火灾的扑救难度增大，实

施逃生和消防救援更加困难。特别对于一些运载易燃易爆物品的船

舶，不但在有限的空间内集中了大量的人员和设备，而且在舱室内集

中了大量易燃易爆品，使得发生火灾的危险性增大，火灾事故造成的

损失与危害更加严重。

据统计，世界上每天有5起海上船舶事故，船舶火灾约占船舶事

故总数的11%，在船舶火灾中，船舶机舱火灾占船舶火灾总数的75%以

上。

1船舶火灾发生机理

总结近几年的船舶火灾，船舶上经常发生火灾的区域主要分为四

大类：机械舱室、供给舱室、居住舱室和甲板储藏舱室。这四个区域

发生的火灾具有各自不同的特点。

（1）机械舱室

机械舱室主要包括机舱、齿轮箱舱、辅机舱、修理舱和其他有设

备的舱室。这些舱室所发生的火灾在船舶火灾中所占的比例最大，主

要原因是高温热源与易燃液体的距离较近。主要的热源有过热的设

备、设备电线，还有就是修理设备时所使用的高温切割和焊接。燃料

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主要包括引擎用油、润滑油、油气、高压燃油和清洁溶剂。引起火灾

主要是由于设备损坏、储藏容器破损或者突发的溢出导致燃料与高温

热源接触发生火灾。

（2）供给舱室

供给舱室主要包括食堂、洗衣房和厨房等其他具有相同特征的区

域，在这些舱室中拥有大量的固体燃料和小部分液体燃料，除了厨房

之外，其他区域的热源主要是电器设备和发烟的随身用品，厨房中主

要是烹调时所使用的热源。燃料主要是家具和衣服。

（3）居住舱室

在这些区域中占比例最大的可燃物是床上用品，当然还包括一些

衣物等其他可燃的杂物，高温热源主要是传统的没有熄灭的香烟和过

热的电器设备。这些区域发生火灾的另外一个重要原因是火灾初期一

些物品受热散发出一些易燃的气体或物质导致火灾的迅速扩大。

（4）甲板储藏舱室

这个区域的燃料源主要是油漆和清洁剂。当进行油漆或者清洁

时，这些易燃液体碰到烟气或者过热的电器设备时就会被点燃。另外

一个潜在的火灾危险是当飞机进行加油时，燃油溅出导致火灾。

在供给舱和居住舱所发生的火灾与陆地建筑中所发生的常规的火

灾特点基本相同，在机械舱室和甲板储藏舱室所发生的火现象主要有

两种，油池火和喷射火。这两种火现象既是船舶火灾所特有的，也是

船舶火灾中经常发生和最具有危险性的损伤性的。

喷射火主要是燃油从破裂的高压管道中喷射出来，并被高温热源

点燃而发生，油池火主要是燃料从油管或者设备中泄漏出来溢流到甲

板上，达到一定面积后被高温热源点燃，因为在机械舱室中各种润滑

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油和具有一定压力的燃料输送管道很多，当这些管道破损燃油喷出，