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船舶防海盗、防盗

第一篇：船舶防海盗、防盗

船舶防海盗、防盗

海盗猖獗区：东南亚沿海、印巴沿海、加勒比海、南美沿海、中

国南海和南部港口。

一、盗区

1、巴西各港偷窃严重

2、孟加拉吉达港

3、布易诺斯爱利斯

4、印度各港

5、马六甲海峡

6、中国南海

二、般的防盗措施

1、前，应使大家充分了解这些海域和港口海盗的严重性，并组织

人员专门训练，巡回检查，昼夜值班，严加防范，尼龙绳应收入舱内。

2、抵港前通知船员对个人和船舶物品妥善保管，离房随手关门，

规定内部开门的暗号。有些舱室、物料间尽可能进行焊封。

3、根据“人多势众，众志成城，给海盗以威吓力”的防盗经验，

除列、了加强值班外，值班人员应有哨子或拉响内部规定的警铃信号，

其他船员应集体迅速出动。

4、必要时，要配备防盗器材例如电棍等

5、在盗窃严重的港口，船员自己参加理货，包括回到卸货港。

6、船舶被盗后，船长应做好如下工作：通知代理（装卸公司工头）

由当地保安机关到现场勘察、拍照、取证、以便破案。

7、船长电告船东的内容：

1）何日、何时、何地、何处被盗，被盗物品、数量、价值2）何

人发现被盗3）采取的善后措施

8、船长编写《被盗事故报告》内容有事故经过、事故损失处置方

法、事故的教训和建议，同时备妥有关的旁证材料和现场拍照。

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三、缆绳被盗应急措施

船舶靠泊南亚、南美及非洲各港，要特别注意缆绳及其他物品被

盗，以免造成损失并给系泊工作带来麻烦。

这些地区偷盗的特点：偷窃者虽然持刀，一般都没杀人的想法，

常以人力和快速小船为主，一般从锚地中的船舶锚链孔或船尾、两舷

用小锚钩攀登上船，撬开物料间，把尼龙绳从锚链孔、导缆孔送下，

拖走，作案时间一般都在深夜到凌晨。防盗应急措施是：

1、锚链孔盖和物料间可用电焊焊死

2、大缆应放在焊死的物料间内

3、在锚地抛锚，应尽量和中国船相临，以便相互照应

4、夜间打开所有照明灯和探照灯，尤其船尾可按强探照灯，以便

观察

5、加强夜间巡逻值班，值班人员应携带象电棍等自卫武器。

6、高压水龙也是有效的自卫武器。

7、建立内部通讯联络制度，可用对讲机、哨子、汽笛和警铃等来

加强应急部署。

8、在处理被盗者时，应以防为主，以赶为主，避免正面冲突而伤

害人，带来意外的麻烦。

第二篇：关于船舶防海盗工作的措施建议

关于船舶防海盗工作的措施建议海盗活动的主要区域和活动特点

印尼水域：劫持船舶，持械抢劫，偷、抢财物等都曾有发生。其

中，主要是偷、抢船舶备件、工具、救生筏、缆绳、油漆、钢丝等物

品。海盗团伙一般选择在船员交接班、下大雨等时机潜入船舶，迅速

搬走救生筏、缆绳等物，或潜藏起来观察船员值班情况，择机进入机

舱或物料间行窃。防海盗工作的基本方针

2.1坚持“以人为本”，确保船员安全。船舶防海盗工作应坚持

“以人为本”的原则，在确保船员安全的前提下尽全力保护财产安全，

万一船舶被海盗控制，要掌握与海盗周旋及谈判技巧保证船员生命安

全。多数海盗分子登船的目的是偷盗财物，当偷窃活动被船员发现时，