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行业·建设INDUSTRY

BIM交通资产管养信息化系统

在隧道中的应用

文/南京长江隧道有限责任公司刘洪涛潘红兵

中交公路规划设计院有限公司董萌李准华

当前，公路行业信息化水平整体通基础设施的管养，尚无针对资产管难度较大，“用数据说话，用数据决策，

较低，具有广阔的提升空间，市场上应养的信息化系统工具，当前的管养工用数据管理，用数据创新”的现代管理

用较广的信息化系统从科学高效及便作基本依靠纸质台账等形式履职履责，理念也无从谈起。BIM是现阶段最好的

捷可用的角度出发，基本处于不实用状相对原始、数据利用率低，传递反馈可视化数据载体，通过系统建设，逐步

态，难以发挥信息化价值，有时甚至成弊端明显，已经严重制约管养水平的梳理既有数据，形成数据的动态积累平

为养管工作的负担。进一步提升。在BIM、大数据、移动互台，与管养工作同步协调，发挥数据价值。

整个行业重心在由“建设”到“管联网、虚拟现实、云平台、智能移动反映资产状态、了解资产全貌、

养”转移的过程中，面临4个方面的压终端、数据存储等软硬件信息化技术掌控资产风险的需要

力,性能保持，使资产长期处于预期状日新月异的新时代，已经具备了很好了解资产状态是管养决策的起点，

态，确保使用寿命；状态认知，及时准的外部基础，面对日益繁重的管养工也是科学决策的基础。管理者希望在决

确全面把控资产状态；风险控制，使各作压力，完全有条件有动力利用“信策前看到一张宏图，全面反映资产状

类风险得到有效控制，突发的风险状况息化”全面提升管养工作效率。态，直观感受资产状态的时间轴变化，

能及时发现，合理响应；资金分配，以规范养护管理的需要这将是基于BIM的管养系统带来的重要

最小的投入保持资产长期的预期状态。大型交通资产如过江隧道等结构价值之一。在没有信息化系统的情况

“十三五”时期是以信息化引领复杂，设施设备种类多，数量庞大，养下，需要大量的人工对数据归集整理、

和支撑、实现交通运输现代化的关键管工作十分繁重。养管工作迫切需要标分析对比，效率低且质量不高，难以科

时期。《交通运输信息化“十三五”准化、流程化、规范化，规范岗位职责，学高效决策，也难以预见风险进而把控

发展规划》(交规划发〔2016〕74号)监督履职履责。同时，通过系统建设的风险。

中明确了要素信息汇聚和服务提质增标准数据库等，在确保数据标准化的

效的具体目标。《交通运输部关于全面基础上，规范了养管工作的技术标准，系统总体架构

深化交通运输改革的意见》(交政研发提升养管技术水平。交通基础设施资产养护管理平台

〔2014〕242号)中提出了公路养护管梳理既有数据、积累动态数据、围绕运营、检查、维护、评估4项核

理体制改革对信息化的具体要求。同发挥数据价值的需要心运维活动，以数据归集、管理、流转、

时，互联网、大数据、云计算等新技由于缺乏相应的系统建设，交通展示和应用为功能主线，以数据资产

术的快速发展，也对交通运输信息化基础设施大量的资产及历史数据信息（全资产静态数据和动态数据体系）为

提出了新的要求和解决途径。尚未梳理归集，各类资产的静态信息均核心，以养护管理为功能核心构建系统