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无砟轨道铺设无缝线路施工工法

1．前言

客运专线无砟轨道铺设无缝线路是客运专线施工的最后一道工序，是客运专

线联调联试乃至最后安全运营成败的关键。

近年来，随着铁路无砟轨道的高速发展，新工艺、新技术、新材料的应用使

铁路建设形式趋于多样化，施工工艺趋于简单化、机械化，安全操作性强。中铁

三局线桥分公司在新建铁路武汉至广州客运专线新韶关站工程施工中，大胆创

新，运用“推送法”，突破既有线换铺无缝线路障碍，摒弃有砟轨道铺设无缝线

路的约束，对其工艺进行科学地改进，经过在工程施工中的成功的实践，取得了

良好的效果。达到国内领先水平，为今后无砟轨道铺设无缝线路积累了经验，在

施工中具备推广应用价值，特编写此工法。

2．工法特点

2.1施工简便，安全操作性强。

2.2“推送法”一次铺设新建铁路无缝线路，机械施工效率提高，人工利用

率降低，提高施工工效，缩短施工时间。

2.3保证无砟轨道的高稳定性、连续性和平顺性。

3.适用范围

适应于新建铁路无砟轨道铺设无缝线路。

4.工艺原理

4.1建设铺设无砟轨道无缝线路的铺轨基地，铺轨基地连接既有线与新建铁

路线路，铺轨基地内建设有装卸、存储500m长轨条的主要工程生产线及配套设

施，利用组装长轨运输车进行工程材料（厂焊500m长轨条）装卸、存储及运输。

4.2组装长轨运输车运输500m长轨条进入施工现场，利用专用无砟轨道长钢

轨铺设机组，采用“推送法”一次性铺设新建铁路无缝线路。

4.3采用K922焊轨机对已铺设的长轨条进行焊接。

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4.4采用“滚筒法”或“拉伸器滚筒法”两种方法对单元轨节进行放散锁定。

4.5对铺设好的轨道进行精调，达到联调联试验收标准。

5.施工工艺流程、施工方法及操作控制要点

5.1施工工艺流程

建设铺轨基地长钢轨装卸线建设

建设施工便线

施工机械进场

铺轨基地接受长钢轨

施工准备、型式试验等长钢轨装车、运输

铺轨机组组装现场铺设长钢轨

K922焊机焊接长钢轨

放散、锁定长钢轨

线路精调

5.2关键工序工艺

5.2.1铺轨基地建设

铺轨基地是进行长钢轨铺设的总后方，是进行铺轨施工的基础，铺轨基地的

生产力是铺轨工作的前提条件，是长钢轨等材料进场的中转站；铺轨基地内存放

长钢轨的存轨台位建设质量是保证长钢轨存放中不变形、不损害的重点；铺轨基

地内装、卸长钢轨的龙门吊是长钢轨运输的保证。