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汽车电工电子课件 模块4 交流电动机及其控制.pptxVIP

汽车电工电子课件 模块4 交流电动机及其控制.pptx

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模块4交流电动机及其控制;项目4.1分析三相异步电动机

的运行;一、三相异步电动机的结构

二、三相异步电动机的铭牌

三、三相异步电动机的工作原理;它们的工作原理都是建立在电与磁的相互转化与相互作用的基础上,所依据的电磁定律都是电磁力定律和电磁感应定律。;图4-1三相异步电动机的构造

1—接线盒2—定子铁芯3—定子绕组4—转轴5—转子6—风扇

7—罩壳8—轴承9—机座10—端盖11—轴承盖;(1)外壳

外壳包括机座、端盖、轴承盖及接线盒等部件。

(2)定子铁芯

定子铁芯是电动机磁路的一部分。

(3)定子绕组

定子绕组是三相电动机的电路部分,三相电动机有三相绕组,通入三相对称电流时,就会产生旋转磁场。;图4-2定子铁芯及冲片示意图;图4-3定子绕组的连接;(1)笼型转子

;图4-5笼型转子示意图

1—转子铁芯2—风叶3—铸铝条;(2)绕线式转子;其他部分包括端盖、风扇等。

端盖除了起防护作用外,在端盖上还装有轴承,用来支撑转轴。

风扇则用来通风冷却电动机;二、三相异步电动机的铭牌;(2)额定电压;(3)额定电流;(4)额定功率;(5)额定频率;(7)绝缘等级;三、三相异步电动机的工作原理;图4-8三相绕组的星形联结;电流变化一个周期,合成磁场在空间也旋转了一周。;图4-10旋转磁场的分布情况;从上述分析可知如下几点。

①三相电流通过定子绕组所产生的合成磁场,是随电流的交变而在空间旋转的磁场,即为旋转磁场。

②旋转磁场的转速—同步转速。

旋转磁场的转速(n1)为

(4-2)

式中,n1单位为转/分(r/min)。;表4-1 同步转速与极对数对应表(f1?=?50Hz);①当三相异步电动机定子的三相绕组通入三相对称电流后,产生了旋转磁场。

②设旋转磁场在气隙中以同步转速(n1)沿顺时针方向旋转,这时静止的转子与旋转的磁场之间有了相对运动,根据电磁感应定律,转子导体受到旋转磁场的磁力线切割,就会在导体中产生感应电动势,根据右手螺旋定则,可判断出转子导体感应电动势的方向。;③由于转子绕组是闭合回路,因此在感应电动势的作用下,??成感应电流。

④感应电流又在旋转磁场的作用下而产生电磁力(F)。

根据左手定则,可以确定电磁力(F)的方向,如图4-11转子转动原理图所示。;图4-11转子转动原理图; (4-3)

根据式(4-3)可以得到电动机的转速常用公式为

(4-4);【例4-1】一台三相异步电动机,额定功率PN?=?11kW,额定频率fN?=?50Hz,额定电压UN?=?380V,额定效率ηN?=?0.89,额定功率因数?=?0.77,额定转速nN?=?975r/min。试求:(1)同步转速(n1);(2)极对数(p);(3)额定电流(IN);(4)额定转差率(sN)。;4.1.2三相异步电动机的机械特性分析;电磁转矩(T)表达式为

(4-5)

式中,KT?—?与电动机本身结构有关的常数。

式(4-5)是分析异步电动机转矩特性的重要依据。;电磁转矩与转差率之间的关系T=f(s),称为电动机的转矩特性。

通过分析可以推得

或写成

(4-6);当电源电压(U1)和转子电路参数为定值时,转速(n)和电磁转矩(T)的关系n=f(T)称为三相异步电动机的机械特性。;图4-12三相异步电动机的机械特性;1.额定工作点(C);最大转矩时的临界转差率(sm)为

(4-8)

将sm值代入式(4-6),即可求得最大转矩为

(4-9);图4-13改变定子电压的人为机械特性曲线;图4-14转子回路外串电阻的人为机械特性曲线;电动机刚接通电源的瞬间,转速n?=?0(s?=?1),这时的电磁转矩称为启动转矩(Tst),对应启动工作点(A)。;4.1.3三相异步电动机的运行;一、三相异步电动机的启动;启动开始时,旋转磁场与静止的转子之间有很大的相对转速,转子电路的感应电动势很大。

因此转子电流也很大,为额定情况时的5~8倍。

转子电流很大时,定子电流也相应增大,即启动电流(Ist)也很大,一般约为额定电流(IN)的4~7倍。;一般规定,三相异步电动机的功率低于7.5kW时允许直接启动。

如果功率大于7.5kW,而供电变压器容量较大,能符合下列经验公式要求的异步电动机也可采用直接启动法:

(4-12);在启动时将电源电压适当降低加到电动机定子绕组上,以限制电动机的启动电流,等

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