汽轮机-第二章.pptVIP

§2多级汽轮机;

;§2.1多级汽轮机的优越性及其特点;§2.1多级汽轮机的优越性及其特点;焓降变为：;上两式中，是汽轮机全机有效比焓降。;式中即为多级汽轮机的重热量，表示前面级的损失中被后面级利用了的小局部热量。重获热量使整个汽轮机的相对内效率大于各级的平均内效率;§2.1.3多级汽轮机各级段的工作特点;;§2.1多级汽轮机的优越性及其特点;§2.1多级汽轮机的优越性及其特点(作业);§2.2进汽阻力损失和排汽阻力损失;如下图。从图中也可看出，如果没有汽阀的节流，那么全机的理想比焓降为，由于汽阀的节流作用，实际的理想比焓降为其差值

为节流引起的比焓降损失。称为汽轮机进汽阻力损失。

通常进汽压力降落为：

降低进汽阻力损失的主要方法改善蒸汽在气门中的流动特性;;一般情况下，汽轮机的排汽阻力损失为提高机组的经济性，可通过扩压的方法把排汽动能转化为静压，以补偿排汽管中的压力损失。一般由于排气管中扩压器的位置不同，所以有不同的排气管形式，如图：表示了两种不同形式的排气管。;由可知：

当回收压头正好补偿流动损失压头；;§2.2进汽阻力损失和排汽阻力损失〔作业〕;§2.3汽轮机及其装置的评价指标;机械效率----汽轮机的轴端功率与汽轮机的内功率之比，其描述了轴承摩擦、主油泵等的功率损耗;§2.3.2汽轮机的绝对内效率

汽轮机的绝对内效率----有效比焓降与循环热效率之比

式中——循环热效率：;§2.3.3汽耗率

汽耗率----每生产1kw·h电能所消耗的蒸汽量;§2.3汽轮机及其装置的评价指标〔作业与思考〕;轴封：在汽缸两端转子穿出处,转子与汽缸间的汽封。作用：减小漏汽损失,防止蒸汽外逸和空气内漏。主要形式：齿形轴封、蜂窝式轴封;漏汽量计算：漏汽量计算分亚临界和超临界两种工况;临界：;轴封孔口流量系数;根本计算公式分析与统一;§2.4.2轴封系统;外供汽式轴封系统

高、中缸高温端轴封由多(大于3〕段多室组成，局部漏汽被引至低压加热器。低压轴封的供汽来自于???助蒸汽系统。优点：低温辅助蒸汽对高、中压段高温轴端起到冷却作用；缺点：系统复杂。;§2.4轴封及其系统〔作业与思考〕;§2.5.1轴向推力;１.作用在动叶上的轴向推力;２.作用在叶轮面上的轴向推力;漏汽量计算;抽气效应----喷嘴中流出的高速汽流在叶根处对隔板与叶轮间腔室内的蒸汽产生抽吸作用，其效应相当于增大腔室中的压力。抽气效应的大小可由抽气效应反动度表示;从而有;§2.5.2轴向推力的平衡;§2.5多级汽轮机的轴向推力及其平衡〔作业〕;§2.6.1极限功率的概念与计算;§2.6单排汽口凝汽式汽轮机的极限功率;曲径轴封及其热力过程;§2.4轴封及其系统;;;;蜂窝式轴封;高压转子轴封段;〔a〕先扩压后转向〔b〕先转向后扩压