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高速服务区车辆疏导方案--第1页
高速服务区车辆疏导方案
背景
在中国的高速公路上，每逢节假日或者特殊时期，高速服务区的车流量显著增
加，同时出现堵车和排队停车的情况，如何优化高速服务区的车辆流动，提高服务
水平，是摆在我们面前的一个问题。
现状
目前，大多数高速服务区采用的车辆疏导方案是人工指挥，即现场工作人员通
过手势和口头指挥，引导车辆进出服务区，同时对车辆停放进行管理。然而，由于
人工指挥的不稳定性和主观性，工作人员的疲劳度和管理效率都存在一定的问题。
解决方案
为了提升效率和减少人为因素的影响，我们提出了一种基于技术手段的高速服
务区车辆疏导方案。
1.车位信息处理
在每一个停车位前安装摄像头和传感器设备，将车位状态实时监测反馈到一个
车位信息处理系统中，根据车位使用情况对停车场进行可视化管理。
2.预约停车
通过全国车辆信息管理系统，引入预约停车服务，让用户提前预约停车服务并
支付相关费用，这样可以打乱车辆到达的时间点，从而有效减少车辆拥堵。
3.自助停车
对于没有提前预约的车辆，我们引入自助停车服务。通过车辆授权和自助缴费
手续完成电子化自助停车，避免了人工寻找车位和停车缴费这些不必要的环节。
4.自动化车辆引导
我们将安装自动化停车场指示器，实现对车辆的自动化引导和指示，避免了人
工疏导的主观性和不稳定性，同时提升了出入停车场效率。
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高速服务区车辆疏导方案--第2页
结论
以上的改进措施可以结合起来实现高速服务区的车辆疏导，提高服务质量和效
率，减少人为因素的影响和堵车拥堵现象的发生。这些方案同时也可以让高速服务
区更加智能、便民和高效。
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