奇瑞-外协零部件工程签署.pdfVIP

1目的

对外协零部件设计验证过程进行规范，确保外协零部件达到设计要求。

2适用范围与适用情形

2.1适用奇瑞汽车股份有限公司外协零部件开发管理，其他相关部门可参照执行。

2.2工程签署适用情形：

2.2.1新开发的外协零部件（含新开发供应商）

2.2.2由于设计变更导致的产品变化

2.2.3供应商产品/过程/信息变更而导致的产品变化

注：a)对于情形②和③，哪些认可文件需更新（重新认可），哪些认可文件不需要更新（等效认可），按

（S0501-W-02）《设计变更管理办法》经相关部门评审确认。

b)沿用件不做工程签署。

c)化学品-油漆、油品、蜡、胶粘剂等只需进行材料认可、禁用物质认可，其中油品的材料认可包含

油品与零部件匹配试验。

3术语与介绍：

3.1工装样件（OffToolSample）——即用“批量生产用的工装”生产的样件。

3.2含有嵌入式软件：嵌入式软件特指专为硬件运行，并具有典型的时间及记忆约束。汽车行业典型的

嵌入式软件:ECU、ACU、车载显示器、发动机控制系统等（注：IATF定义）。

3.3工程签署（ESO--EngineeringSignOff）:是对零部件开发经过设计验证后（DV），满足要求的确认，

包含“工程预签署（PESO）”和“工程终签署（FESO）”两个阶段，具体如下：

3.3.1工程预签署（PESO--PreliminaryEngineeringSignOff）:对工装样件进行尺寸（含MB1）、材料(含

禁用物质)、性能（系统、零部件）和外标识（法规件+大于50g的塑料件和100g的橡胶件）检测和验

证，使其结果满足设计要求而进行的产品状态确认，其验证项由各自担当部门负责推进，最终验证结果由

产品工程师汇总形成PESO报告,则上在P5前完成。

3.3.2工程终签署（FESOFinalEngineeringSignOff）：在工程预签署的基础上，工装样件经过生产线

装配性验证、综合匹配（MB2）、外、整车路试（按需）、性能认可（含有复杂功能嵌入式软件产品（如

BCM/ECU等，详见附件清单））验证，其结果满足设计要求进行产品状态最终确认，其验证项由各自担当

部门负责推进，最终验证结果由产品工程师汇总形成FESO报告，则上P7前完成。注：则上FESO

沿用PESO的相关检测内容（如产品变更PESO内容重新进行）。

3.4标准样件（即封样件）：

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合格的工装样件中确定至少一件为标准样件，作为后期生产件检验的实物标准使用。

特别说明：

1）针对匹配关键件（由匹配经理提供匹配关键件清单），需在Cubing上匹配测量合格后封样，并在Cubing

间另封样一套

2）针对材料方面要求，对材料认可后的材料样条、材料颗粒、油品等进行留存

3）则上能通过客数据、技术标准等可以判定的，不采用封样管理，详见《产品封样管理办法》。

4职责

序号部门职责

产品设计部门（包4.1.1负责工装样件认可计划的制定（零部件成熟度表中体现）

含产品技术中心、4.1.2会签检验控制计划

智能车技术中心、4.1.3负责尺寸认可、性能认可、外标识认可

4.14.1.4负责与采购质量工程师共同策划并明确需到供应商现场检测的样件，并

动力总成技术中

到供应商现场进行样件检测

心、动力总成集成4.1.5负责外协零部件工程签署报告制

院）4.1.6负责标准样件（封样件）的确认

4.2.1会签和批准工装样件检验控制计划

4.2.2负责与产品工程师共同策划并明确需到供应商现场检测的样件，并到供

4.2采购质量部

应商现场进行样件检测，包含供应商现场设备、工装运行情况

4.2.3负责标准样件（封样件）的确认

4.3.1负责新产品的色板发放、面料、样块的确认

4.3造型中心4.3.2负