路基路面工程-交通荷载作用及交通量分析-1735649017206.ppt

中交隧道局（北京）土木检测科技有限公司中交隧道局（北京）土木检测科技有限公司中交隧道局（北京）土木检测科技有限公司中交隧道局（北京）土木检测科技有限公司中交隧道局（北京）土木检测科技有限公司主讲：肖川交通荷载作用及交通量分析1、交通荷载定义汽车荷载既是路基路面的服务对象，又是造成路基路面结构损伤的主要原因；它是不断移动着的、具有振动和冲击影响的动荷载；汽车荷载的特性包括：

汽车轮重与轴重的大小与特性、车轴的布置、汽车轴载的时间分布特性、汽车静态与动态荷载特性等。2、车辆的种类道路上通行的汽车车辆主要分为客车与货车两大类。客车又分为小客车、中客车与大客车；货车又分为整车、牵引式挂车和牵引式半挂车。汽车及其客货总重量通过车身传递到车轴，再传递到车轮，最终由轮胎传递到路面，因此，路面结构设计主要以轴重或者轮压来进行控制。3、汽车的轴型轴载——轴型分布：单轴单轮单轴双轮双轴单轮双轴双轮多轴多轮3、汽车的轴型轮轴组与轴重：整车分前轴和后轴，绝大部分车辆的前轴为两个单轮组成的单轴（轴载约为P/3），极少数汽车前轴为双轴单轮组（轴重约为P/2）。大部分货车后轴由双轮组组成，有单轴、双轴和三轴等三种。4、汽车对道路的静态压力影响因素汽车轮胎的内压力轮胎的刚度和轮胎与路面接触的形状轮载的大小车胎接地面积简化简化为当量的圆形均布荷载，并采用轮胎内压力为轮胎接触压力PPPPPdPPdddD1.5dD路面路面a)b)5、运动车辆对道路的动态影响道路上行驶的汽车除给路面施加垂直静压力外，还施加水平力和振动力，对路面固定点而言，这种影响又具有瞬时性和重复性。PPPPVQQa)b)c)d)车轮作用于路面的垂直压力与水平压力a)停驻；b)启动、一般行驶、加速；c)减速、制动；d)转向5、运动车辆对道路的动态影响水平力：行车安全要求qmax≤p??，其中?为路表与车轮的附着系数，它同路面类型与湿度以及行车速度有关。路表层水平力过大易导致推挤、拥包、波浪及车辙等病害。振动力：振动轮载最大峰值与静载之比称为冲击系数，设计路面时，应以静轮载乘以冲击系数作为设计荷载。瞬时作用及重复：路面点的车轮作用时间约为0.01~0.10s，结构变形来不及呈现，瞬时作用利于结构，但多次重复作用又易使其疲劳。6、交通分析（1）交通调查与重复荷载交通量调查与分析：调查内容包括交通总量、车型分布、轴型轴载、实载率等，有的还调查轴载谱；分析主要是确定交通量年平均增长率，并求算获得设计年限内累计交通量。对路面而言，主要是轴重。轴载组成与轴载换算：不同轴载的作用次数的频率组成即为轴载谱，各不同轴载应根据某一指标按其对路面结构的损伤作用的等效性换算成其它轴载的作用次数，从而可使用标准轴载来综合累计。（2）轮迹横向分布：总轴载作用按一定规律分布于车道横断面的现象称为轮迹横向分布，车道综合累计需考虑。**中交隧道局（北京）土木检测科技有限公司中交隧道局（北京）土木检测科技有限公司中交隧道局（北京）土木检测科技有限公司中交隧道局（北京）土木检测科技有限公司中交隧道局（北京）土木检测科技有限公司**