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高速公路出行信息服务系统

随着我国高速公路的快速发展,综合交通运输体系已初步形成,长期以来交通

运输对国民经济的瓶颈制约得到了进一步缓解.而从全国高速公路发展情况来看,

高速公路的公共管理正在经历着从建设到管理过程的转变。从公路建设量的扩张

逐渐转到公共管理本身上来，逐渐与消费者利益需求相符合，这恰恰也是公路本

身的公共属性决定的。如何使交通信息技术更多地给老百姓以便利,在更大范围

提供服务，已成为交通信息化的热点,在当前高速公路建设高潮日渐消退的形势

下,如何加强高速公路管理、尤其是提升高速公路公共服务能力就显得越来越重

要，也是摆在高速公路管理部门面前一个非常现实的问题.交通运输部部长李盛

霖在20０7年全国交通工作会议上也提出了交通行业“三个服务理念，即:交通

要服务国民经济和社会发展全局、服务社会主义新农村建设、服务人民群众安全

便捷出行.李盛霖部长该次会议上还明确提出“服务是交通运输的本质属性。交

通运输体系要为中国这个世界上最庞大的交运市场服好务，面向社会提供丰富多

样的交通信息服务已成为交通领域的热门话题。

高速公路出行信息服务系统就是在这个背景下提出来的。通过建立起实时、

准确、高效、大范围和全方位的交通出行信息服务系统，可充分发挥现有交通基

础设施潜力，提高运输效率和效益,改善交通安全以及缓解交通拥挤，提高整个

路网的运输效率和通行能力；使车辆行驶通畅，降低油耗，从而减少废气排放，

降低汽车运输对环境的污染;可极大地提高使用者的方便性、安全性，节约运输

费用，提高经济效益。同时，这种交通出行信息服务系统还将为出行者服务提供

实时、准确的资料，服务于大众出行,提高公众的出行质量。

一、国内外发展现状

西方发达国家公路信息化水平较高,对公路交通信息出行服务系统的研究较

早，国外诸如美国、日本、德国、荷兰等国家都针对各自国家的实际情况,建设

了统一的路网中心,统一发布信息、为出行者提供实时有效的路况信息、气象信

息、突发事件信息、施工养护信息。在美国的洛杉矶，用户在出行前可以登陆到

相关的公路交通信息发布网站，可以借助于浏览器实现公路交通地图的浏览、查

询和空间分析，还提供了最佳路径分析功能，并将结果表现为详尽的导航信息，

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在很大程度上满足了用户的需要,为人们提供了很好的出行参考服务。在澳大利

亚，国家建立了完备的公路交通信息出行服务系统,各个地方都可以通过该系统

实现公路交通信息的传输和发布,实现对整个国家公路交通的监控,为用户提供实

时交通信息服务。

这些措施大都源于其路网管理水平先进，能够利用齐全的信息采集设施设备,

实时动态的采集信息。特别是美国的５１1全国出行信息服务系统,自2０００年

7月21日被联邦通讯委员会批准后，经美国州公路和运输工作者协会（AASHTO）

会同美国公共运输协会(ＡPＴA）和美国智能运输协会（ITSAmｅriｃa）近几

年的推广，现已颇具规模。现全美已有30个州运营511系统,全国６0%的人口了

解和知道５11系统,客户满意率达到9０%以上。服务内容有道路信息、公共交通

信息、天气信息、预警信息、出行信息。服务手段有互联网站、呼叫中心等.服

务行业已涵盖公路交通、城市交通、巡警、气象、餐饮、旅游、住宿、文体活动