2024-2025学年北京市西城区高三（上）期末语文试卷.docx

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2024-2025学年北京市西城区高三（上）期末语文试卷

一、本大题共1小题，共18分。

1．（18分）阅读下面材料，完成各题。

材料一

拥堵的早高峰，打辆“空中的士”去上班；饥肠辘辘的中午，叫架无人机来送餐……曾在科幻电影中看到的场景正随低空经济的发展一步步走进现实。

低空经济是指以低空空域为依托，以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。低空空域是指1000米高度以下，根据需要可延伸至3000米高度的空域。低空飞行活动不仅涵盖低空空域内的传统通用航空活动（泛指除军事飞行和公共航空运输以外的民用航空活动），还包括新兴的无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）等的飞行活动。低空经济连接了“天”与“地”，涉及数量众多的地面制造、保障与服务业态，具有极强的产业带动能力。

低空空域和土地、海洋一样，是一种自然资源。我国地域辽阔，低空资源丰富，这种自然资源一旦转化为经济资源，人类的活动范围就由“平面”转向“立体”，人类活动的效率可以实现指数级增长。经济学中的资源配置理论强调，通过市场机制和政策手段，实现资源的最优配置，以创造更大的经济价值和社会价值，使社会福利最大化。而低空飞行活动与各相关产业的联合发展，可实现资源的高效整合与配置，使低空空域拥有巨大的经济价值，从而服务于广大民众的生活。

当低空与经济相遇，低空资源得到充分释放，这为经济发展带来新的机遇与活力。首先，低空经济塑造发展新动能。低空经济与信息通信、交通物流、文化旅游等业态相融合，可拓展出“低空+物流”“低空+巡检”“低空+文旅”等各类应用场景，激活新型消费潜力，形成新的经济增长点。其次，低空经济加速相关技术突破。低空飞行活动的强烈需求，刺激以eVTOL为代表的新型低空飞行器技术升级，同时促进人工智能、卫星互联网等信息技术融合转化，形成空天地一体化低空智联网。此外，低空经济带动产业经济结构转型升级，推动现有产业走向智能化、绿色化。

2024年，中央经济工作会议把低空经济作为“新增长引擎”写入政府工作报告。我国在无人机应用技术、导航与控制技术、电动能源技术等方面已经具备核心竞争力。强力的政策支持和坚实的技术基础，使低空经济蓬勃发展成为可能。

（取材于周钰哲、沈海军等的相关文章）

材料二

低空经济开启了万亿级市场的新赛道，各地纷纷抢抓产业机遇，竞逐“天空之城”。不过，受产业链长、区域发展不平衡等因素制约，低空经济发展之路还面临诸多的堵点与痛点。

低空经济的产业链包括上游、中游和下游。上游主要是原材料与核心零部件，包括航空材料、芯片以及电池等的研发与制造；中游主要是航空器，包括无人机、eVTOL以及各类配套设施的研发与制造；下游聚焦于产业融合，即如何将中游生产的产品服务应用于各个场景中。低空经济产业链涵盖低空制造产业、低空飞行产业、低空保障产业和综合服务产业四大板块。在产业链的牵引下，各板块资源相互作用，形成有机系统，共同构建出良好的产业生态，才能使低空经济健康发展。

构建低空经济产业生态的最大挑战是如何实现关键要素的共同演化。低空空域作为基础资源，为航空器技术创新以及新场景探索提供了充足的物理空间。空域的精细化管理和适度开放，可吸引更多企业进行新产品试飞，从而进一步促使企业主动创造新场景。以低空飞行器技术为代表的低空技术是低空经济发展的重要驱动力。低空技术的不断突破可以带动低空经济场景的拓展，还可以为低空空域的管理提供新思路。低空经济场景是低空领域新技术、新载运装备、新商业模式实际应用的具体情境或环境，是发展低空经济的根本与落脚点。新技术在实际的场景应用中实现迭代优化，才能带动产业链上下游的发展。

当下，很多城市直面挑战，积极探索构建低空经济产业生态的良策。深圳市在核心零部件和整机制造上实力强劲，还拥有大疆、丰翼科技等领军企业和1700多家低空经济链上企业，因此，深圳以技术创新为引领，开发、改进适应各种场景的低空飞行器，并研发出智能融合低空系统以提升低空空域的管理效率和服务水平。合肥以场景应用为引领，专门设立了场景公司，在骆岗公园开通国内首个全空间无人体系示范应用场景，以场景来倒逼技术创新，并积累空域管理经验。而北京、上海、杭州等15座城市则宣布携手共建低空经济生态圈。

低空经济竞争就是低空经济产业生态竞争。各地需要根据产业优势和自身禀赋找到自己的生态位，形成错位发展。地区间需要加强协同互动、资源共享。这样才能向“天上一张网，地上一盘棋”的产业协同生态迈进。

（取材于欧阳桃花、孟培军等的相关文章）

（1）根据材料一，下列属于低空经济的一项是（）

A.“挑山工”机械狗登泰山运输货物，降低运输成本。

B.国产大飞机C919陆续交付，带动相关产业的发展。

C.电力公司使用无人机巡查