预制空心板工艺总结.docVIP

大庆至广州高速公路深州至大名〔冀豫界〕段

承包人申报表

施工单位：中铁十七局集团第三工程合同号：LQ15

监理单位：北京中交公路桥梁工程监理编号：监表52

致：驻地监理工程师：

LQ15合同段根据本合同段实际情况制定了后张法预制空心板施工工艺总结报告，请审批

附件：

1．施工工艺总结

承包人：日期：

驻地监理工程师意见：

签字：日期：

总监办意见：

签字：日期：

附注:本申报表适用于必须书面申报监理工程师的施工方案、意见、申请等。

大庆至广州高速公路深州至大名〔冀豫界〕段

空心板预制施工工艺总结

李伟杰

复核：张成海

工程名称：大广高速公路衡大段施工合同段LQ15工程部

二〇〇九年七月一日

大广高速公路衡大段LQ15施工合同段工程

后张法预制空心板施工工艺总结

1、施工存在的问题

1〕施工准备工作不充分，人员分工明确，施工现场混乱。

2〕拆模后梁板外观质量较差，有气泡、锈渍、粘模等现象存在，20h拆模后存在粘模现象，梁端锚具部位存在轻微漏浆，梁端伸出钢筋预埋孔位置存在一定程度的漏浆现象，梁体局部线条不明显，混凝土外表浮浆过多，两次刷毛的时机掌握不好，刷完毛后没有清理刷出的浮浆，在养护期间浮浆继续水化凝固粘附在梁板顶面，达不到拉毛的效果。

3〕充气气囊在浇注砼时出现扭曲，气囊安装不熟练，安装时间过长，安装之前没有制定详细的扁钢安装方案，现场施工时手忙脚乱，底板浇筑与后续腹板浇筑时间间隔过长，由于气囊气压缺乏，空心板变径内侧隆起，影响空心板内部几何尺寸，后经电钻钻眼量测和预埋孔量测〔共5个点〕，空心板顶板厚度均不小于12cm。

4〕砼养护不及时，未能保证梁板混凝土外表始终处于湿润状态，空心板内部处于枯燥状态，没有解决空心板内部的养护方法。没有建立完善的养护机制，梁板养护应落实到人、责任到人，梁板养护水的排除问题没有很好解决。

5〕砼坍落度控制较差，不是偏小就是偏大，混凝土提浆困难，混凝土粘性过大，在高温季节，混凝土搅拌、运输、施工没有采取相应的措施。

6〕钢筋笼绑扎不标准，钢筋加工不标准，预埋构件不精确，钢筋笼主筋长度参差不齐，虽然是斜角梁板，但端部钢筋也应在一个断面上。

7〕梁板侧模清理不到位，虽然经过两次刷水泥浆打磨处理，拆模后仍局部出现锈渍，模板应在吊装前再涂刷轻机油，如假设提前涂刷，因天气炎热造成轻物质挥发、重物质遗留，直接影响混凝土外观质量，端模与侧模之间的缝隙没有处理好，以前采用双面胶密贴，因局部缝隙大不能起到较好的效果，在后续施工时采用橡胶条紧贴密封，确保端模安装质量。

8〕混凝土振捣存在问题，要防止气囊上浮、偏位，另外拆模后，梁顶倒角部位存在漏振、少浆现象。两侧的振动棒应对称振捣，虽然施工时3台振动棒不停振捣，但从拆模后外观质量来看，任然存在漏振、乱振现象，在后续施工时，必须要有2台振动棒对阵平行作业，另一台30振动棒可以针对倒角、变径、锚具位置等部位进行专门加强，。

9〕梁板凿毛工具不适用，效率太低，凿毛效果也不好，凿毛的面积及部位应严格按照设计图纸要求进行，某一点的凿毛持续时间可以通过试凿确定，要一次成型，防止往返补凿，另外凿毛前要用墨斗弹出凿毛范围，保证横平竖直，防止随意性，凿毛工具选用不当。

10〕施工完后气囊保护不到位，气囊上的残留物体未能及时清理，给下次施工带来不便，气囊虽然外部有保护套，但内部芯模采用橡胶制成，应防止高温暴晒。

11〕现场文明施工较差，各类物件摆放凌乱，龙门吊滑移轨道局部有松动的现象，存在平安隐患，各类施工工序没有明显的标示标牌。

2、后续改良措施

1〕做好施工前的准备工作，合理安排施工班组的人员数量，具体工程落实到人，砼开盘前，砼浇注组、振捣组、安装气囊组必须分配好，否那么砼不准开盘。

2〕在组装钢模板前先用手持式角磨机打磨平整，再用干布擦干净，然后涂上高级模板漆；底板拉筋由ф12mm的拉筋改为ф16mm的拉筋，底板漏浆因为底板侧面橡胶条与模板间有间隙，所以把底板侧面贴的橡胶条要比底板稍高3～5mm，这样模板与底座之间就消除了间隙，然后把拉筋上紧，从而防止漏浆的发生。砼外表刷毛时掌握好时机，刷毛后及时清理干净。

3〕气囊使用前要仔细清洗，气囊外表画出中线〔用油漆〕以此来控制气囊的扭曲，变径端加工2根定位钢筋，并加工2块钢板120cm×30cm，钢板厚2