大学本科毕业论文(设计)答辩记录表.docxVIP

PAGE

1-

大学本科毕业论文(设计)答辩记录表

一、答辩人基本信息

(1)答辩人姓名：张三，性别：男，出生年月：1998年10月，籍贯：四川省成都市。本科就读于我国某知名大学计算机科学与技术专业，于2022年6月顺利毕业。在校期间，张三同学勤奋学习，成绩优异，多次获得奖学金，并在各类学科竞赛中取得优异成绩。他积极参加各类社团活动，担任过学生会干部，具备较强的组织协调能力和团队合作精神。

(2)在本科学习期间，张三同学对计算机科学领域产生了浓厚的兴趣，尤其对人工智能方向的研究情有独钟。他跟随导师参与了多个科研项目，积累了丰富的实践经验。在毕业论文中，他选取了“基于深度学习的图像识别算法研究”作为课题，通过查阅大量文献资料，对现有图像识别算法进行了深入研究，并提出了自己的创新观点。在论文撰写过程中，张三同学严谨治学，注重理论与实践相结合，力求将研究成果应用于实际场景。

(3)张三同学在答辩前进行了充分的准备，对论文的各个方面进行了详细的梳理和总结。他熟练掌握了答辩技巧，能够清晰、准确地表达自己的观点。在答辩过程中，张三同学表现出良好的心理素质和应变能力，面对评委的提问，他能够沉着应对，条理清晰地阐述自己的观点。通过本次答辩，评委们对张三同学的学术水平和综合素质给予了高度评价，认为他具备成为一名优秀研究者的潜力。

二、论文题目及所属专业

(1)论文题目：基于大数据分析的智能交通信号控制系统研究。随着城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益严重，传统的交通信号控制系统已无法满足现代城市交通管理的需求。本论文针对这一问题，提出了一种基于大数据分析的智能交通信号控制系统。该系统通过实时采集交通流量、车速、占有率等数据，运用数据挖掘和机器学习技术，对交通状况进行实时监测和预测，实现交通信号控制的智能化和动态化。

(2)所属专业：交通运输与物流工程。交通运输与物流工程是研究交通运输系统规划、设计、运营和管理等方面的学科。本论文的研究内容与交通运输领域密切相关，通过对智能交通信号控制系统的研究，旨在提高城市交通运行效率，缓解交通拥堵，降低交通事故发生率。论文的研究成果对于优化城市交通系统，提高城市居民出行质量具有重要意义。

(3)本论文的研究方法主要包括：数据采集、数据预处理、特征提取、模型训练和系统实现。在数据采集方面，采用GPS、摄像头等设备获取交通流量、车速等数据；在数据预处理方面，对采集到的数据进行清洗、去噪等处理；在特征提取方面，采用主成分分析等方法提取交通数据的关键特征；在模型训练方面，运用机器学习算法对提取的特征进行训练；在系统实现方面，基于嵌入式平台实现智能交通信号控制系统。本论文的研究成果为智能交通信号控制系统的发展提供了理论支持和实践指导。

三、指导教师及职称

(1)指导教师姓名：李明，职称：教授。李明教授毕业于我国著名大学交通运输与物流工程专业，长期从事交通运输规划与管理方面的教学与研究工作。他在国内外核心期刊发表学术论文数十篇，并主持完成了多项国家级和省部级科研项目。李明教授治学严谨，富有创新精神，注重培养学生的实践能力和科研素养。在本科毕业论文指导过程中，他耐心解答学生疑问，引导学生独立思考，为学生提供全方位的学术支持。

(2)李明教授在智能交通信号控制系统领域具有丰富的经验。他曾参与多项关于智能交通信号控制的研究项目，并取得了显著成果。在指导学生完成毕业论文的过程中，他结合自身研究经验，为学生提供了切实可行的指导方案。他强调理论与实践相结合，鼓励学生将所学知识应用于实际问题的解决，培养学生的创新意识和解决问题的能力。

(3)李明教授对学生要求严格，但同时关心学生的成长与发展。他关注学生的心理健康，积极与学生沟通交流，了解学生的困惑和需求。在论文选题、研究方法、论文撰写等方面，他都会给予学生详细的指导和建议。在他的指导下，许多学生顺利完成毕业论文，并取得了优异的成绩。李明教授以自己深厚的学术功底和严谨的治学态度，为学生树立了良好的榜样。

四、答辩委员会成员及职称

(1)答辩委员会成员之一为张教授，职称：交通运输工程学科带头人。张教授毕业于我国顶尖学府，拥有博士学位，并在国内外知名大学和研究机构担任访问学者。张教授在交通运输规划与管理领域拥有超过20年的研究经验，主持和参与了多个国家级和省部级科研项目。他发表的学术论文超过50篇，其中多篇被SCI、EI等国际知名数据库收录。张教授曾获多项科研奖项，如“国家科技进步奖”和“教育部科技进步奖”。在指导学生方面，张教授培养了众多优秀毕业生，其中多人已成长为行业领军人物。

(2)另一位答辩委员会成员为王博士，职称：副教授。王博士毕业于我国知名大学交通运输与物流工程专业，拥有博士学位。他在智能交通系统领域的研究成果丰硕，主持了多项省部级科研项目，发表了30余