2023年中国大唐集团公司集控运行全能值班上岗考试题库一.pdfVIP

中国大唐集团企业集控运行全能值班上岗考试题库一、

简答题1.何谓不锤?有何危?怎样防止？

在压力管路中，由于液体流速H勺急剧变化，从而导致管中H勺液体压力明显、反复、迅速地变化，对管道有

一种“锤击”的特性，这种现象称为水锤或（叫水击）。

水锤有正水锤和负水锤之分，它们的危有：

正水锤时，管道中的压力升高，可以超过管中正常压力的几十倍至几百倍，以致管壁产生很大的应力，而

压力的反复变化将引起管道和设备的振动，管道的应力交变变化，将导致管道、管件和设备的损坏。

负水锤时，管道中的压力减少，也会引起管道和设备振动。应力交递变化，对设备有不利的影响，同步负

水锤时，如压力降得过低也许使管中产生不利的真空，在外界压力H勺作用下，会将管道挤扁。

为了防止水锤现象的出现，可采用增长阀门起闭时间，尽量缩短管道的长度，在管道上装设安全阀门或空

气室，以限制压力忽然升高的数值或压力降得太低H勺数值。

2.何谓疲劳和疲劳强度？

在工程实际中，诸多机器零件所受的载荷不仅大小也许变化，并且方向也也许变化，如齿轮H勺齿，转动机

械n勺轴等。这种载荷称为交变载荷，交变载荷在零件内部将引起随时间而变化n勺应力，称为交变应力。零

件在交变应力的长期作用下，会在不不小于材料的强度极限Ob甚至在不不小于屈服极限Ob®勺应力下断

裂，这种现象称为疲劳。金属材料在无限多次交变应力作用下，不致引起断裂的最大应力称为疲劳极限或

疲劳强度。

3.导致汽轮机热冲击的原因有哪些？

汽轮机运行中产生热冲击重要有如下几种原因:

(D起动时蒸汽温度与金屈温度不匹配。一般起动中规定起动参数与金属温度相匹配，并控制一定的温升速

度，假如温度不相匹配，相差较大，则会产生较大的热冲击。

(2)极热态起动时导致的热冲行。单元制大机组极热态起动时，由于条件限制，往往是在蒸汽参数较低状况

下冲转，这样在汽缸、转子上极易产生热冲击。

(3)负荷大幅度变化导致的热冲击，额定满负荷工况运行的)汽轮用四去较大部分负荷，则通流部分的蒸汽温

度下降较大，汽缸、转手受冷产生较大热冲击。忽然加负荷时，蒸汽温度升高，放热系数增长很大，短

时间内蒸汽与金属间有大量热互换，产生的热冲击更大。

(4)汽缸、轴封进水导致的热冲击。冷水进入汽缸、轴封体内，强烈的热互换导致很大的热冲击，往往引起

金属部件变形。

4.汽轮机起、停和工况变化时，哪些部位热应力最大？

汽轮机起、停和工况变化时，最大热应力发生的部位一般是：高压缸的调整级处，再热机组中压缸的进汽

区，高压转子在调整级前后的汽封处、中压转子的前汽封处等。

5.汽轮机本体重要由哪几种部分构成？

汽轮机本体重要由如下几种部分构成；

(D转动部分：由主轴、叶轮、轴封和安装在叶轮上的动叶片及联轴器等构成。

(2)固定部分：由喷嘴室汽缸、隔板、静叶片、汽封等构成。

(3)控制部分：由调整系统、保护装置和油系统等构成。

6.为何排汽缸要装喷水降温装置?

在汽轮机起动、空载及低负荷时，蒸汽流通量很小，局限性以带走蒸汽与叶轮摩擦产生H勺热量.从引起

排汽温度升高，排汽缸温度也升高。排汽温度过高会引起排汽缸较大的变形，破坏汽轮机动静部分中心线

的一致性，严重时会引起机组振动或其他事故。因此，大功率机组都装有排汽缸喷水降温装置.0

小机组没有喷水降温装置，应尽量防止长时间空负荷运行引起排汽缸温度超限。

7.为何汽轮机第一级口勺喷嘴安装在喷嘴室，不固定在隔板上？

第一级喷喷安装在喷嘴室的目的是：

(D将与最高参数的蒸汽相接触的部分尽量限制在很小的范围内，使汽轮机的转广、汽缸等部件仅与第一级

喷嘴后降温减压后的蒸汽相接触。这样可使转子、汽缸等部件采用低•级的耐高温材料。

(2)由于高压缸进汽端承受的蒸汽压力较新蒸汽压力低，故可在同一构造尺寸下，使该部分应力下降，或者

保持同一应力水平，使汽缸壁厚度减薄。

(3)使汽缸构造简朴匀称，提高汽缸对变工况的适应性。

(4)减少了高压缸进汽端轴封漏汽压差，为减小轴端漏汽损失和简化轴端汽封构造带来一定好处。

8.防止叶轮开裂扣主轴断裂应采用哪些措施？

防止叶轮开裂和主轴断裂应采用措施行如下几点。

(1)首先应由制造