桥隧养护与维修之墩台变形修补20课件讲解.pptx

;;主要内容;桥台居于全桥的两端，它的前端支承桥跨,后端与路基衔接，起着支挡台后路基填土并把桥跨与路基连接起来的作用。桥台除承受上部结构的作用力外，还需承受台背填土及填土上车辆荷载产生的附加侧压力。

当桥台变形时，应查明，采取针对性措施进行修理。;（1）由于台背填土遇水膨胀而变形时，应该挖去膨胀土，检修排水设施，修好损坏部位。

（2）由于冻胀原因，应该挖去冻土，填以矿渣、砂砾等，并封闭表面以防止渗水，修好损坏部位。

（3）属于砌筑不良的，应该凿去或拆除变形部分，重新砌筑或浇筑。

（4）由于砌筑填缝不实，台身有空洞的，可在空洞部位附近，开凿通眼，以压浆机压注水泥浆或环氧树脂修补。;（5）设计考虑不周或施工不良，梁式桥台背土压力过大时，会造成桥台向桥孔方向移位。

挖去台背填土，更换内摩擦角大笔填料，以减小土压力。

当病害严重时，可加厚桥台前墙、耳墙及添设锚板等。;（6）桥台锥体护坡的浆砌片石长期受大气影响、雨水浸蚀，甚至人为破坏而发生灰缝脱落局部片石损坏时，应及时重新勾缝更换。更换时应注意结合牢固，色泽和质地与原砌体基本一致。

;（7）桥墩台帽顶的纵向排水坡应该完好，利于排水；不得在其上堆放杂物，不得有积水。

（8）桥梁建成三年内每半年，其后每年应检查墩台有无位移、倾斜、下沉，测量它们在纵向、横向及竖直方向的位移，并做好记录。因此，应设永久性测量标志。;

（1）枕木垛

枕木垛搭设基底应平整并夯实，地层软弱处应用片石或碎石填平。浅水地基可用片石或草袋装砂土填出水面，地基各边应较基础至少宽0.5m。最底一层枕木应满铺，各层间用扒钉钉成八字形互相联结。

上下层枕木排列纵横交替，纵层与横层的枕木都要上下对正，不得悬空，空隙以木片垫平塞紧，最上一层枕木要与桥粱中线垂直以便架梁。每层枕木应预留1mm的下沉量。行车初期要细致检查，随时用木垫加以垫平。

;当墩高小于3m(约19层)时，枕木垛平面做成2.5m×2.5m，纵横向均由4根枕木搭成；高度在3～6m(由20层至38层)时，横向加宽至每层8根以增加横向稳定。枕木垛???高，缺点越明显，故一般以不超过6m为宜，但抢修时也有用至10m以上的。

当桥台枕木垛高度小于3m以及梁跨小于12.5m时，垛体横向宽2.5m，纵向长度以锥体坡脚不伸出为止；高度在3～4m及梁跨在20m以下时，垛体前端横向加宽为每层8根；高度在4～6m时，可将枕木垛搭成台阶形。枕木垛中最好填以石料，台帽以上枕木垛纵横枕木交叉处应钉道钉防止移动。;①枕木垛搭设时应选择高度一致和顺直的枕木，保证接触面平整，不得用腐朽和质轻的枕木，不平的枕木应削平。

②基底应平整并夯实，地层软弱处应用片石或碎石填平。浅水地基可用片石或草袋装砂土填出水面，地基各边应较基础至少宽0.5m。最底一层枕木应满铺，各层间用扒钉钉成八字形互相联结。;③上下层枕木排列纵横交替，纵层与横层的枕木都要上下对正，不得悬空，空隙以木片垫平塞紧，最上一层枕木要与桥梁中线垂直以便架梁。每层枕木应预留1mm的下沉量。行车初期要细致检查，随时用木垫加以垫平。;1.最底层密铺（基础为石层者除外），以增加承压面积。

2.搭设时，可用枕木垛设计高度除以枕木厚度，算出枕木层数。层数为双数时，底层枕木纵放（顺桥方向）；为单数时横放。

3.上下层枕木纵横交错铺设，上下层枕木应上下对正不得歪斜，每层保持水平，各层间应密贴，空隙用簿木板垫好塞紧，每处只能垫一块，垫板应选用较好材料，厚度5~15mm，长×宽为15×10cm。抢修时最高搭到70层（11.2米），须限制行车速度为25km/h。

4.枕木垛应垂直，枕木垛过高时，要在四周加斜木撑。

5.枕木接长时，每端至少搭接0.5m，两根枕木对接时，要在侧面加一根帮木。

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;6.枕木垛上下层枕木相交处及同枕木搭接处要用φ12mm，长240mm扒钉互相连接，扒钉应钉成八字形以防止互相滑动或松动。

7.枕木垛应预留沉落量，每层1~3mm。铺设时若标高不合适，可采取垫入1~2层厚为5cm以上木板调整，如搭到顶层发现标高不合适或方向不对（顶层应横放）时，可同向叠放进行调整，枕木立放时，要两根并成一根。

8.枕木垛的方向一般应与线路正交。斜交时，交角不得超过20°。;（2）木笼

木笼墩台是用圆木或方木制成有圆壁、有底、有间壁的箱笼，内装石块而成。木笼可以是漏壁的，必要时也可作成实壁的。木笼底布置在墩台下部一排至三排的高度处，视土质硬度而定，在地面以下的各排，形成木笼刃口。木笼底由圆木做成，圆木铺设成具有1～2倍圆木直径的净缝。;;（1）拉杆加固桥台外倾翼墙

用拉杆横穿桥台翼墙和填土部分，拉杆直径一般为25-30mm，两端均上双螺