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船体分段合拢施工要领

为确保船体分段合拢后的主要尺度和外壳线型等符合图纸及相关船东、船

级社的要求，特拟订本施工要领：

1.根据图纸在船台（坞）上勘划出待合拢船舶的船体中心线和数根平行中

心线，假定中心线及各分段的肋骨检验线，大接缝端线、船底水平线、

船的总长、型宽、两柱间水线分别用漆笔或洋冲在船台（坞）上及标杆

（坞墩）上做好标记。

2.货舱底部分段合拢定位

1)将分段吊至船台的合拢处，调整分段中心线与船台中心线（假定中

心线）吻合；将分段置于垫墩上，然后调整分段水平度，使各误差

在公差范围内，分段一次定位结束后，需将各项数据记录完整。

2)按设计图纸规定的肋检线、半宽尺寸，测量分段接缝区的余量并勘

测出余料线做好记录，测定各项数据经自检互检确认无误，并报专

检确认后方可切割余量，并打好焊接坡口。

3)将分段吊起重新调整分段的中心线、肋检线与船台上线条吻合，再

调整分段水平及高度符合标准要求，检查其与已合拢的几个分段肋

检线的间距，保证在公差范围内及龙骨变形情况，做好自检互检记

录经专检确认后进行定位焊及加强，分段二次定位结束。

4)待二次定位装配结束，须自查、互查合拢区结构完整性、板缝间隙、

焊接坡口打磨情况等，测量各项数据的正确性确认无误后，报专检

验收合格并报船东船检认可后方可进行焊接作业。

3.其它规则分段合拢定位

1)此类分段包括货舱区舷侧、纵/横舱壁分段、甲板分段等。

2)在内底上勘划出待合拢的纵/横向舱壁、舷侧分段的结构线、肋检线，

并标注好结构理论线方向。

3)分段合拢程序参见（2），舷侧段、横舱壁分段等需调整分段垂直度、

高度、梁拱值、纵壁距中位置，甲板或平台的纵/横向高度、肋检线

位置等，甲板需调整中心线（假定）、甲板水平度、肋检线与内底上

肋检线的相交偏差等。

4.带主机座分段合拢定位

1)分段合拢程序参见（2）。

2)分段中心线调整时按主机座中心线为依据并进行调整，而且要与船

台中心线吻合，其误差在规范范围内。

3)分段水平及高度调整时应调整主机座面板，以四角水平及基座面板

距基线高度为依据，并将调整后的所有数据做好详细记录，对主机

座分段合拢时加以全过程重点监控。

5.球首分段通常垂向尺度较大，而底部已有升高，平台面较小，合拢该分

段时主要依据为横壁及艏柱中心线和艏柱纵向理论线位置为依据进行

调整。

1)首尾端分段定位时，需对照船台首尾端位置进行调整，保证船舶的

总长度及垂线长。

2)将分段吊至待合拢区，调整分段纵向、垂向中心线与船台上中心线

吻合，再调整横舱壁的垂直度，全部复测后分段进行一次定位。

3)测量船台上艏柱前端点实际纵向尺度，分段肋检线与船台肋检线偏

差情况，调整后划出余量线报专检认可后修割余量。