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国外二手船贸易流程
船东出售船的原因：
1.公司经营情况不良，急需资金周转；
2.租约合同将到期而又不准备续租；
3.由于船舶船龄老化，维修保养费用增加，而获得的租金又并不理想；
4.航运市场的变化，即预测该船型市场走势不如其他船型更理想，或本船
载重吨不适应市场需要；
5.船队平均船龄老化，需要淘汰一批或新造一批船等。
买家船东购买二手船的原因：
1.新造船成本太高，或一时筹集资金有难度；
2.某种船型货运市场有需求，为适应航运市场，尽快购进合适的二手船有利于经
营；
3.当时二手船的船价处于低谷，及时购进有利可图，在船价上升时再出手；
4.出售手头船龄较长的船只，购进船龄较短的船只，降低船队船舶的平均船龄以利
经营。
购买国外二手船须具备的基本条件
根据我国现行的政策，必须满足以下3个条件：
①具有经营国内(或国际)航线权的注册航运公司；
②外汇资金来源，有保证，而且应该到位；
③已取得国家有关部门颁发的准许进口国外二手船的许可证(批件)。
国外二手船的贸易过程
整个国外二手船贸易过程可以分为4个阶段。
1.预选阶段
(1)初选首先，购买国外二手船的航运公司，应在进行市场调查的基础上，作出
可行性经济分析，通过分析作出决策，拟定购买国外二手船基本要求：
①船型要求；如单甲板、二甲板、多用途、成品油船、原油船或滚装船等；
②载重吨要求范围；
③船龄要求范围；
④建造国要求；
⑤船级；
⑥主尺度及舱容，或可装标准集装箱数或可装车辆数和客位等；
⑦舱级、舱口尺寸及舱盖型式；
⑧起货机能力、数量；
⑨主机类型及功率、燃用油品等；
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⑩发电机组的容量、数量；
11航速及日油耗；
12.各种国际证书的有效期及上次定检与坞检的时间等；
13可以承受的船价水平；
14其他特殊要求。
关于船价问题，国外二手船在同样船型及同一载重吨等级范围内，船价与船龄长短、
建造国、船舶的实际技术状况和船舶本身设计的档次高低有密切关系，这种关系可用下式来
表示：
船舶本身设计档次高低.
船舶目前技术状况
船价＝────────────────────
船龄
买主都希望以较低的船价购买条件较好的船只，对于资金比较雄厚的买主，可着眼
于船龄短及船况好的船只，对于资金有限的买主，则只能在有限的资金条件下尽可能选择对
自已有利的船只。
预选阶段的初选，买主基本要求(可以先不抛出船价条件)向买方向其国内、外经纪人提出，
然后收集一批基本符合买主要求的船人资料，通过简单的技术资料进行初步比较和筛选，选
出其中比较理想的船来。
(2)精选
对初选出的2-3艘船
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