中国海事局督促各船舶所有人或经营人加强海上移动识别码(MMSI)的管 .pdfVIP

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中国海事局督促各船舶所有人或经营人加强海上移动识别码(MMSI)的管--第1页

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ｌ２ｏｏ７年第９渤。

交通部通报近期两起水上交通安全事故

ＭＯＣｃｉｒｃｕｌａｔｅｓｔｈｅｂｒｉｅｆｉｎｇｏｆｔｗｏｗａｔｅｒｂｏｒｎｅｔｒａｆｆｉｃａｃｃｉｄｅｎｔｓｗｈｉｃｈｈａｐｐｅｎｅｄｒｅｃｅｎ．ｔｌｙ

２００７年９月３目，交通部通报了“华航机８２８”轮防”等安全专项整治活动，要将“两防”工作的具体要

碰撞江苏昆山通城河桥事故和“赣天宜化００３７”轮等４求进一步传达到每一家航运企业、每一艘船舶、每一

艘船舶起火事故，要求交通系统各单位深刻吸取事故名船员，切实将各项工作落实到位。同时要从中深刻

教训，采取有力措施，切实加强水上交通安全管理工作。吸取事故教训，采取有力措施，切实加强水上交通安

２００７年８月２９目１２时３０分，江苏省金坛市华全管理工作。

城航运有限公司所属水泥船“华航机８２８”轮在江苏海事机构要督促各航运单位加强船员的安全意

省昆山市境内的通城河桥（又称大洋桥）水域，与江苏识，提高船员的整体素质。加强对船员的教育培训，特

省泰州市兴良运输站所属“兴良机３２８”轮会遇时，“华别是避碰规则的培训、船上关键设备操作的培训、应

航机８２８”轮触碰通城河桥，事故造成该桥上游中孔急反应能力的培训。督促航运单位和船员提高安全责

半幅桥梁坍塌，“华航机８２８”轮２名船员死亡、１名船任意识。督促航运单位教育船员在复杂水域加强了

员受伤。经过初步调查，此次事故的主要原因为：“华望，采取正确的避碰措施。特别是在桥梁等水上建筑

航机８２８”轮在进入桥梁水域时，未加强了望、未采取物附近会遇船舶时，应当特别谨慎驾驶，加强了望，使

安全航速、未主动避让已进入桥孔水域的“兴良机用安全航速，与他船及早联系协调好避碰措施。

３２８”轮，无视桥梁上方设置的“桥梁危险，限高３７＿各海事机构要进一步对重点水域、重点船舶加强

米”的警示牌以及桥墩上的红色警示，冒险在桥孔水监管，维护通航秩序。准确掌握管辖水域的通航条件

域与“兴良机３２８”会遇导致，事故的发生。和船舶动态，充分利用现有的资源和监管手段做，好

９月２目１４时１０分左右停泊，在武汉市汉江陈船舶疏导工作。对于重点水域，要加大巡航力度密，切

家墩码头的“赣天宜化００３７”轮突然起火，火势迅速注意各船舶的动态；对于重点船舶，必要时要积极引

蔓延到相联的“通达化∞１８”轮、“荣顺化０１０”轮和导，对航行水域的危险及时发出警告。

通“达化０００２”轮。事故造成“赣天宜化００３７”轮和“通通报要求各相关单位要加强事故报告和调查处

达化００１８”轮沉没，“荣顺化０１０”轮和“通达化０００２”理工作，严格按照有关事故报告的规定及时上报，说

轮严重受损，１人受轻伤。事故原因正在调查中。明事故发生的基本情况。要按照“四不放过”的原则，

交通部在通报中要求各单位要贯彻落实国务院对每一起事故深入调查，尽快查明事故性质和原因，

对加强安全生产工作的重要部署继续，深入开展“两追究事故责任，严防类似事故再次发生。

（上接２３页）识别号及其它适于无线电装置使用的代进行ＤＳＣ互叫，也可与就近船舶进行ＤＳＣｏ￣－ｏｑ测试。

码），如有疑问还可要求船舶提供经“交通部无线电管理（二）ＥＰＩＲＢ

小组办公室”核；隹的ＭＭＳｌ文件。其次，应查实船舶１．由于ＥＰＩＲＢ必须具有专用的读码器才