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2024年铁路安全生产大排查工作总结

铁路安全生产大排查工作总结1

安全生产是铁路运输永恒的主题，近年来铁路跨越式发

展步子越来越快，越来越大，对我们车辆职工也提出了越来

越高的要求，几年来，自己坚持主动认清形势，增强责任意

识，总结吸取经验，提高自身素质，为确保运输安全，最后

一道防线牢不可破而努力，下面就谈几点个人的体会。

一、认清形势，转变观念

铁路跨越式发展进程加快，车辆新技术、新工艺的采用，

新规章的出台，以及五次大提速，尤其是去年，我们经历了

撤消分局，路局直管及两次生产力而已调整，动作之快，步

伐之大，大家都有体会，但我想无论怎样改革，怎样变化，

车辆职工保安全生产的责任只能是越来越重，各级领导的要

求也是越来越高。

保证开行每一趟列车的安全，永远是检车员的天职，只

有主动认清形势，与时俱进，跟上铁路改革发展的步伐，才

能使自己变不适应为适应，变被动为主动，只有带头一种我

们这一代能赶上铁路跨越式发展的光荣感和使命感、自豪感

来面对形势和任务，才能真正做到珍惜岗位，爱岗敬业，因

此我在行动上，自己遵章守纪，精检细修，自觉从严，主动

“三控”把确保运输安全生产做为自己的神圣职责。

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在去年一年中发现种类重点故障30余件，较突出的10

余件，为安全运输提供了有力保障。

二、端正态度，落实责任制

列检作业讲究的就是一个自觉，自觉遵守两纪，自觉执

行作业过程，自觉做好三控，只有在平时看每一趟车，每一

车车，都坚持自觉两字，才称得上是一个好检车员，才对得

起各级领导的关心和期望，才是对运输负责，对安全负责，

每月开支不因违章违纪违标而减少收入，这也就是对家庭负

责，对老婆孩子负责。

如果自己不自觉靠工长管、靠领导盯，有人检查，就多

看一眼，没人检查就敷衍应付，那就不是负责的态度，说起

来，自己也会脸红，所以我在平时作业，不管是白班、夜班，

坚持作业标准，执行作业过程，不走过场，不摆样子，精检

细修，发现故障，在去年连续发现交叉杆及交叉夹板折断，

特别是通过外观检查发现的滚动轴承保持架破损故障，防止

了切轴事故的发生，及钩舌裂，外圈缺损等较大故障。

我感到这样做就是端正了工作态度，就是把自己的责任

落实到实处。

三、学习先进，总结经验

向先进职工学习，是使自己不断进步，提高技艺的捷径，

我坚持学习他人防止事故的好经验，好做法，并运用到自己

的实际工资之中，比如：学习本车间防止事故能手的经验和

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小招法，以及专程到唐北车间学习防止故障的经验介绍，实

物展览，尤其轴承故障和制动梁故障，吸取经验，不断提高

自身技术。

四、努力学习，提高素质

提高本人技术素质，掌握检好车，修好车的真本领，才

是确保安全的保证，尤其是提速车改造，新技术、新配件大

量应用的今天，刻苦学习技术业务，更为重要，充分利用业

余时间学技练功，新型车车的单车检查及K2型车辆制动梁

的更换，并重点掌握新型车的故障规律及应急处理方法，做

到技术熟练，同时在班中休息时间及下班家中休息时间学习

理念知识，使自己真正的增强了技术业务素质，为安全做好

坚实的基础。