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生产设计如何考虑船舶建造过程中出现的问题(船体结构部分)--第1页
生产设计如何考虑船舶建造过程中
出现的问题
（船体结构部分）论文
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生产设计如何考虑船舶建造过程中出现的问题(船体结构部分)--第1页
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前言：
在船舶建造过程中施工现场会出现各式各样的问题，根据现场容
易出现的问题，在生产设计应该考虑设计到图纸，降低现场施工的错
误，减少修改的生产周期，提高一次性报验率。
案例分析：
案例：舭肘板加强筋
案例编号：H-01
类别：船体结构
问题：水平式双层底内底边板结构，在舭肘板趾端的双层底内肋板上
未设垂直加强筋
规范、公约要求：钢规第2篇第2章规定：如双层底内底边板为水平
式时，则在舭肘板趾端的双层底内肋板上应设置垂直加强筋（如图所
示）。
纠正措施：在肋板上设置垂直加强筋，尺寸如规范所述。
案例：节点设计-典型节点图
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生产设计如何考虑船舶建造过程中出现的问题(船体结构部分)--第3页
案例编号：H-02
类别：船体结构
问题：造船施工中普遍存在缺少典型节点图的现象，但施工又由各个
施工队分别承包。因此，在构件连接的节点中，不统一，任意性很大，
存有大量缺陷。
纠正措施：要求在设计时，补充典型节点图，在建造过程中，按图施
工。
备注：以下是一些常见的节点:
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案例：节点设计－纵桁端部
案例编号：H-03
类别：船体结构
问题：主甲板纵桁间断处没有升高过渡。
规范、公约要求：钢规第二篇通则规定：(1)主要构件的端部应设
置连接肘板。(2)非液舱内的主要构件，采用整体式端肘板与舱壁
连接时（即主要构件的腹板在端部逐渐升高），肘板臂长应不小于1.5
倍的主要构件的腹板高度。(3)当甲板纵桁或强横梁与舱壁或外板
上的垂直构件相连接时，为保证连接节点具有足够的抗转动刚度，可
以要求增大垂直构件的尺度。
纠正措施：采用加三角板过渡
备注：船底纵桁等其它主要构件也有同样要求。如曾经发现某船机
舱两道旁纵桁中断于机舱前壁处，也应按规范要求向前做适当延伸过
渡。
案例：节点设计－纵骨端部
案例编号：H-04
类别：船体结构
问题：纵骨和舱壁水平加强筋在水密舱壁间断处未加三角板。
规范、公约要求：钢规第二篇通则规定：次要构件的端部一般应设置
连接肘板。如下图所示。
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生产设计如何考虑船舶建造过程中出现的问题(船体结构部分)--第5页
生产设计如何考虑船舶建造过程中出现的问题(船体结构部分)--第6页
纠正措施：加装三角板。
案例：节点设计－肘板折边
案例编号：H-5
类别：船体结构
问题：肘板自由边长度超过肘板厚度的50倍时无折边或面板。
规范、公约要求：钢规第二篇通则规定：骨材的剖面模数W≥400cm3
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