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培训学习重点内容

一、《成都铁路局160—250km/h线路作业人员劳动安全关键点控

制措施》（成铁安2010〔〕147号）摘要

1、原发《成都铁路局列车运行速度160km/h及以上区段作业人员

劳动安全关键点控制措施》（成铁安2009〔〕432号）废止。

2、在160—250km/h区段作业的新职、转岗、晋升人员进行安全

培训教育，熟知有关人身安全防范措施，并经考试合格后方可上岗。对

现职人员进行年度全员安全培训教育，考试不合格者不准上岗。本区

段线路、通信、信号、牵引供电维护人员必须经铁路局培训考试合格。

3、本区段严禁利用速度160—250km/h的列车与前一趟列车之间

的间隔时间进网作业。

4、步行上下工，应在防护栅栏墙（）外行走。在不具备条件的地段，

只能在列车运行速度小于160km/h的时间段内，列队在路肩上或路旁

安全地段行走。横越站场须走平过道或人行天桥、地道，区间横越线路

时，必须做到“一停、二看、三通过”，确认两边无列车驶来时迅速通过，

严禁抢越。在望距离不足及视线不良情况下不得横越线路。

瞭

5、遇有能见度不足200m的大雾、暴风雨（雪）、电雷密集、扬沙等

恶劣天气时停止上道作业，必须巡查作业时，应在路肩上行走，并采取

特殊安全措施，保证来车之前到安全地点避车；遇设备故障等特殊情

况时，按应急处理相关规定办理。

6、作业前，作业负责人须对参加作业的人员进行有针对性的安全

教育和技术交底，作业人员必须按规定着装，正确佩戴使用防护用品，

不准用围巾、衣帽等裹遮耳目。

7、线路施工、维修作业必须设驻站联络员和现场防护员，防护人

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员由身体健康，语音清晰，无眼(耳)疾、心脑血管等疾病的正式职工担

当，经安全教育培训考试合格后持证上岗。在防护作业中须认真履行

职责，联系和掌握列车在作业区段的运行时刻，及时通知作业人员下

道避车。防护作业中不准从事与防护无关的工作，严禁擅离职守。

8、驻站联络员与现场防护员必须携带有效的通信设备，至少每3

分钟联络一次，若联系中断应视为有列车接近，现场防护员必须及时

通知作业人员下道避车，驻站联络员即报告车站值班员采取特殊安全

措施。

9、现场防护人员应站在便于瞭望和通知作业人员下道避车的安全

地点，禁止站立道心防护。在瞭望距离不足2000m的曲线地段应增设

中间防护员。作业现场噪音较大时，防护员必须采取加戴无线耳机静

听装置等有效措施，确保及时准确掌握来车情况。

10、线路施工、维修作业须按规定设置作业标，作业标应依据线路

允许速度的列车紧急制动距离设置，司机见此标志须加强瞭望、长声

鸣笛。

11、作业人员下道避车时，机具随同人员须撤至距本线钢轨头部

外侧3m以外，或桥梁避车台、隧道避车洞内安全地点，不得在邻线和

两线间存放和停留，人员面向列车方向站立，认真瞭望，防止列车上抛

落、坠落物或绳索等伤人。

12、桥梁避车台、隧道避车洞安全距离达不到规定要求的，应按照

铁《路桥隧建筑物大修维修规则》（铁运1999〔〕146号）有关规定进行改

造。路肩宽度距钢轨头部外侧不足3m的，每隔500m设置一处避车

平台。暂无法改造的，必须加装护栏等。凡设置的防护栅栏墙（）必须距

线路两侧钢轨头部外侧3m以上。同时完善照明、报警、通讯等设备。

13、本线不封锁作业来车时，或复线并行地段邻线通过列车，距离

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作业点不小于2000m人员、机具下道完毕，撤至安全地点避车。本线

封锁作业，