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淮河航道安徽段通航风险分析与应对措施--第1页

第29卷第5期船舶物资与市场Vol.29No.5

2021年5月MARINEEQUIPMENT/MATERIALSMARKETINGMay2021

［引用格式］高慕帅.淮河航道安徽段通航风险分析与应对措施[J].船舶物资与市场,2021,(5):69-70.

淮河航道安徽段通航风险分析与应对措施

高慕帅

（安徽省港航管理局淮河航道局，安徽蚌埠233000）

摘要：

淮河航道是长三角交通一体化的重要组成部分。为了保障淮河航道安徽段的安全畅通，通过分析影响淮河航道安徽段通航的

气象、交通、人为因素，有针对性地提出设立灾害天气预警机制，完善和提升交通保障设施、规范水域船舶通航秩序，加强对船舶驾

驶人员的教育和培训措施，提升淮河航道安徽段的通航能力和通航安全。

关键词：淮河航道；通航风险；航道工程

中图分类号：U698文献标识码：ADOI:10.19727/j.cnki.cbwzysc.2021.05.027

0引言2淮河航道通航风险分析

长三角一体化发展，交通是先行领域之一。近年来，安2.1气象因素

[1]

徽紧扣“一体化”和“高质量”2个关键，加快完善高等级影响淮河航道安徽段通航的气象因素主要包括风和雾。

内河航道网，提升内河航道服务能级。安徽省港航管理局淮风不仅会造成船速变化，还会使船舶产生漂移和偏转。风对

河航道局主要负责淮河（三河尖—红山头）航道、涡河（怀船舶作用的程度和特征与船舶受风面积及风动力中心位置、

远口门—蒙城闸下）航道、茨淮新河（入淮口—阚疃闸）航干舷高度、水深与吃水比、风级、风舷角大小、船舶航向与

航速等诸多因素有关。风力越大，船舶由此产生的倾斜、漂移、

道的勘察测量和日常维护工作。淮河航道局不断开拓思路，

偏转的程度亦越大。风致漂移量与风级、船舶型深吃水比及

创新工作方式，努力提升淮河航道安徽段的维护管理水平。

直航距离相关。风级越大、船舶型深吃水比越大、直航距离

作者长期从事港口与航道相关工作，在实际航道维护工作中

越长，船舶风致漂移量越大，风对船舶在航道内航行的影响

发现，淮河航道依然存在着影响通航的诸多风险。

也越大。

为了提升淮河航道的通航能力，着重分析影响淮河航道

雾通过影响视野来对船舶航行造成影响。在能见度较低

安徽段通航的风险因素，有针对性地提出了应对措施。为全

的大雾天气航行时，驾驶员不易及时发现来往船舶，即使有

面提升淮河航道保障维护水平，促进淮河航道的安全畅通提

雷达等助航仪器辅助，仍有可能发生偏航、搁浅、触礁和碰

供了理论支撑。

撞等安全事故。淮河航道安徽段年平均雾日天数（能见度小

1淮河航道概况于1000m）为22天，在雾天航行时，需谨慎驾驶。