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车辆段挤岔应急处置方案

1.背景

车辆段是城市轨道交通的关键部分之一，是车辆停放、检修、清洗和调配的场

所。在高峰期和节假日，车辆段很容易出现挤岔现象，这会影响车辆调度和运行，

甚至会导致运营延误和安全事故。因此，车辆段挤岔应急处置方案至关重要。

2.应急处置方案

2.1前期准备工作

a)制定应急处置预案

车辆段管理部门应制定应急处置预案并组织培训，确保所有人员能够熟悉各项

措施和应急机制。

b)确定应急队伍

车辆段应建立应急队伍，包括应急指挥部、应急组、救援组、后勤组等，明确

各组职责和工作内容，组织进行定期例行演练和应急处置演练。

c)安装监测设备

车辆段应通过安装监测设备等手段，不断掌握车辆进出站运行情况，及时发现

困难与问题，在最短的时间内做好处置。

2.2发生挤岔后的紧急处置措施

a)组织人员疏导

发生挤岔后，一般应通过调度管制或引导，调整车辆进出站的时间，缓解车站

客流压力。同时，应尽快组织工作人员到岗位上疏导人员，并设置路标、指示牌，

引导乘客合理候车，防止人员挤压。

b)调配车辆

在疏导人员和调度晚点之后，如若车站内存在堆积车辆，需根据实际情况判断

是否需要组织车辆调配。如果调配车辆，需要注意车型的匹配，防止空气不稳定，

造成行车事故。

c)加强对现场的信息发布

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应急处置方案应包含信息发布的流程和方案，包括指挥中心、音响设备、LED

屏幕等信息发布方式的合理使用。应及时向乘客通告列车情况、发车时间和换乘信

息等，减少人员聚集区域。

d)分散客流

为避免人员聚集，应采取措施分散客流，如提前11公里设置出站路牌，引导

部分客流提早换乘公交或地铁，减少到达现场的人数，缓解现场压力。

e)协调多部门合作

在处置过程中，往往需要协调多部门合作。如交通部门、公安部门等，需要加

强协调配合和沟通，相互支援，确保可靠的应急处置。

3.总结

车辆段挤岔是城市轨道交通领域的常见问题，在保证乘客安全和车辆安全的前

提下，有必要制定应急处置方案，提高车辆段应急处置能力和水平。同时，应当加

强车辆段人员的职业素养和应急处置培训，提高应急处置能力和水平。

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