基于多式联运体系下空港型国家物流枢纽研究-以鄂州花湖机场为例.docxVIP

PAGE

1-

基于多式联运体系下空港型国家物流枢纽研究-以鄂州花湖机场为例

第一章多式联运体系概述

(1)多式联运体系作为一种现代化的物流运输方式，旨在通过整合铁路、公路、水路、航空等多种运输方式，实现货物的高效、便捷、安全运输。根据联合国欧洲经济委员会（UNECE）的定义，多式联运是指按照单一运输合同，由多式联运经营人（MTO）负责全程运输，并统一办理货物的交接、转运、报关等手续。这种运输方式具有运输效率高、运输成本低、运输周期短等优势，已成为全球物流运输体系的重要组成部分。据统计，全球多式联运的货物周转量已占全球货物周转总量的三分之一以上。

(2)在我国，多式联运体系的发展受到了国家的高度重视。近年来，我国政府先后出台了一系列政策措施，鼓励和支持多式联运的发展。例如，2017年发布的《国家综合立体交通网规划纲要》明确提出，要加快构建以铁路为主骨架、公路为支撑、水运和航空为补充的综合交通运输体系。此外，我国还积极推进“一带一路”倡议，加强与沿线国家的多式联运合作，提升全球物流运输效率。以中欧班列为例，自2011年开通以来，中欧班列已累计开行超过3万列，成为连接亚欧大陆的重要物流通道。

(3)随着我国经济社会的快速发展，多式联运体系在物流领域的应用日益广泛。以鄂州花湖机场为例，该机场作为我国首个国家级航空货运枢纽，致力于打造多式联运体系下的空港型国家物流枢纽。鄂州花湖机场通过建设现代化的航空货运设施，并与周边的铁路、公路、水路等运输方式实现高效衔接，实现了航空、铁路、公路等多种运输方式的融合发展。据统计，鄂州花湖机场开通的航线已覆盖全球主要城市，年货物吞吐量预计将达到100万吨以上，成为我国重要的国际物流枢纽。

第二章空港型国家物流枢纽的内涵与特征

(1)空港型国家物流枢纽是指在航空运输的基础上，集航空货物集散、仓储、配送、信息处理等功能于一体的综合性物流节点。这类物流枢纽通常位于国际机场附近，依托航空运输的高效、快速特性，成为国内外物流网络的重要节点。以我国郑州新郑国际机场为例，该机场已成为中部地区的空港型国家物流枢纽，年货物吞吐量超过1000万吨，是我国重要的国际物流中心之一。

(2)空港型国家物流枢纽具有以下特征：首先，具有强大的航空运输能力，能够满足国际国内航空货物的快速运输需求；其次，具备完善的物流服务功能，包括货物集散、仓储、配送、信息处理等，能够为各类企业提供一站式物流服务；再次，与铁路、公路、水路等多种运输方式实现高效衔接，形成多式联运体系，提高物流效率；最后，具有先进的物流信息技术支持，能够实现物流信息的实时共享和高效处理。例如，我国成都双流国际机场物流枢纽通过引入自动化分拣系统，实现了货物分拣效率的提升。

(3)空港型国家物流枢纽在经济发展中扮演着重要角色。一方面，它能够促进区域经济的快速发展，带动相关产业集聚，提高区域竞争力；另一方面，它有助于优化国家物流布局，提高国家物流体系的整体效率。以我国上海浦东国际机场为例，该机场不仅是我国重要的国际航空枢纽，也是全球最大的航空货运中心之一，年货物吞吐量超过1000万吨，对上海乃至整个长三角地区的经济发展起到了重要的推动作用。

第三章鄂州花湖机场多式联运体系下物流枢纽建设研究

(1)鄂州花湖机场作为我国首个国家级航空货运枢纽，其多式联运体系下的物流枢纽建设研究具有重要意义。鄂州花湖机场位于湖北省鄂州市，地理位置优越，交通便利，辐射范围覆盖华中、华东、华南等地区。在多式联运体系下，鄂州花湖机场通过优化航线网络、提升运输效率、完善配套设施等措施，致力于打造成为我国乃至全球重要的物流枢纽。研究表明，鄂州花湖机场的建设将有效提升我国航空货运能力，降低物流成本，促进区域经济发展。

(2)鄂州花湖机场多式联运体系下物流枢纽建设研究主要包括以下几个方面：首先，优化航线网络，提高航线覆盖面，加强与国内外重要城市的航空联系，提高机场的竞争力。目前，鄂州花湖机场已开通多条国内外航线，覆盖全球主要城市。其次，提升运输效率，通过引入先进的物流设备和技术，提高货物装卸、分拣、配送等环节的效率。例如，鄂州花湖机场已建成自动化分拣系统，大幅提升了货物处理速度。再次，完善配套设施，包括建设现代化的仓储设施、完善的信息系统、便捷的公路和铁路运输网络等，为物流企业提供全方位服务。

(3)鄂州花湖机场多式联运体系下物流枢纽建设研究还涉及到政策支持、区域合作、人才培养等方面。在政策支持方面，鄂州市政府出台了一系列优惠政策，鼓励企业入驻鄂州花湖机场物流园区，推动物流产业发展。在区域合作方面，鄂州花湖机场与周边省市加强合作，共同打造区域物流网络，实现资源共享、优势互补。在人才培养方面，鄂州花湖机场与高校、科研机构合作，培养物流管理、信息技术等专业人才，为物流枢纽建设提供智力支持。通过这