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新能源混动架构乘用车NVH_性能匹配优化技术研究--第1页
NEWENERGYAUTOMOBILE|新能源汽车
新能源混动架构乘用车NVH性能匹配优化技术研究
郭杨刘虎
比亚迪汽车工业有限公司广东省深圳市518118
摘要：新能源乘用汽车混动架构车型在整车NVH性能开发匹配过程中主观评价存在整车启停抖动及敲击等问
题。本文针对此问题点，从悬置隔离率，扭转减振器不同的刚度、阻尼、配合间隙及控制策略等方面
介绍了新能源乘用车混动架构整车匹配调校过程中，影响整车启停抖动及敲击产生的因素并主要通过
悬置隔振、扭转减振器的匹配、控制策略优化组合方案来解决该问题的方法。
关键词：新能源混动架构柔性连接器NVH性能匹配
ResearchonNVHperformancematchingoptimizationtechnologyforpassengervehicleswithnewenergyhybrid
architecture
GuoYangLiuHu
Abstract：IntheprocessofdevelopingandmatchingtheNVHperformanceofnewenergypassengervehicles,thereareproblemssuchasstart-stopjitterand
factorsaff
energypassengervehiclesfromtheaspectsofsuspensionisolationrate,dierentstiness,damping,matinggapandcontrolstrategyoftorsionshockffff
controlstrategy.
Keywords：newenergy,hybridarchitecture,exibleconnector,NVHperformance,matchingfl
1引言基础上将变速器进一步架构调整成电混系统能引起该问题的机理进行详细分析，并对其
即发动机加电混系统组合方案，其中电混系混合动力系统架构悬置系统悬置前期仿真布
近几年以来，全球新能源汽车销量取得
统主要包括发电机、驱动电机、以及双电机置到悬置台架整车试验验证NVH性能隔振率
了飞跃式的发展，传统车企也逐步从燃油车
的集成式电子控制器、离合器、减速器等，要求、扭转减振器影响NVH性能的关键参数
向新能源方向转型升级，国内主流汽车厂和
新势力车企都已大力布局混合动力汽车、纯当离合器分离的时候发动机输出通过齿轮可及其匹配、控制策略优化等方法进行介绍。
以直接驱动轮端输出动力，也可以让驱动电
电动等新能源汽车。其中当前必威体育精装版的、主流
机通过减速器直接驱动轮端输出动力。将多2悬置系统NVH性能
的混合动力方案从单个国内市场辐射至全球。
合一的电混系统集成加发动机组成混合动力
该混合动力方案发电系统发动机相关附件都悬置系统其关键性作用是承载支撑整车
系统，将该混合动力系统匹配搭载到整车上，
用电来供电如电子水泵、电动压缩机、空调混合动力系统、抑制混动系
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