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汽车自动变速箱常见故障检测与维修

目录

TOC\o1-3\h\u27148摘要 1

30799一、自动变速箱的分类? 2

15780（一）液压自动变速箱 2

23543（二）电控机械式自动变速箱 2

14846（三）CVT无级变速箱 3

10523二、自动变速箱常规检查项目 3

25501三、自动变速箱故障的一般检修程序 4

29240四、自动变速箱常见故障的检测方法与维修 5

19183（一）自动变速箱换档冲击大故障 5

13924（二）自动变速箱升档缓慢故障 6

18855（三）自动变速箱不能升档故障 6

11183（四）自动变速箱跳挡故障 7

7184（五）自动变速箱倒挡熄火故障 7

2479（六）自动变速箱打滑故障 8

15874（七）自动变速器无前进挡故障 9

15653（八）自动变速箱无倒挡故障 9

28758（九）自动变速器锁止故障 10

30245（十）自动变速箱不能强制退档故障 10

13061结束语 12

19496致谢 13

8551参考文献 14

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摘要

随着汽车的不断发展，汽车变速箱也得到了发展，从无变速箱到简单变速箱，从手动换档到自动换档。在驾驶车辆时，驾驶员认为车辆的性能好坏不仅取决于发动机，还取决于变速箱和发动机的匹配。为了提高车辆的动力性和燃油经济性，发明了自动变速器技术。随着电子和自动控制技术的成熟，自动变速器的类型也在增加。换档技术集成了计算机技术，极大地促进了汽车行业的发展。自动变速器的保养包括定期保养和例行保养。为了在维修过程中尽可能解决问题，应充分了解自动变速器。因此，本文的研究具有重要的现实意义。

关键词：自动变速箱，电控系统；故障检测；维修

自动变速箱的分类?

根据自动变速器的结构，可分为自动变速器和半自动变速器，并进一步细分为：自动变速器：液压式和电磁式。机械半自动变速器：真空式、机械式、电磁式、液压式（液压泵压力）、液压式（变矩器、联轴节箱）。

根据自动变速器的变速控制方式，可分为：液压式-以液压为传输信号；电子式-以电流为传输信号。

目前，自动变速器技术的应用主要包括以下三种形式：液压自动变速器（At）、机电式自动变速器和无级变速器（CVT）。其中，机械自动变速器与自动变速器一样，是一种逐步变速器而不是无级变速器的自动换档控制。

液压自动变速箱

液压自动变速器的基本结构：由液力变矩器和动力变换辅助变速器组成。液力变矩器安装在发动机和变速箱之间。液压油用作工作介质，以及变速器扭矩、扭矩和变速器和离合器箱的功能。液力变矩器可以在一定范围内自动无级地改变传动比和扭矩比，以适应行驶阻力的变化。然而，由于液力变矩器的转矩系数很小，不能完全满足汽车使用的要求。必须组合齿轮传动以扩大传动比范围。目前，大多数液压自动变速器行星齿轮系统是辅助变速器。行星齿轮系统主要由行星齿轮机构和执行机构组成。通过改变动态路径实现不同的传动比。液压自动变速器是最常用的自动变速器之一。这种自动变速器的使用消除了手动变速器和复杂的操作，使驾驶更加容易。同时，电控自动转换过程柔软流畅，使汽车具有良好的驾驶舒适性和安全性，性能优异，操作方便。然而，传输效率低，结构复杂，成本高。

电控机械式自动变速箱

电控机械自动变速器是在传统固定轴变速器和干式离合器箱的基础上，将电子技术和自动变速器理论应用于机电一体化的协调控制。车辆启动和自动换档控制以电子控制单元（ECU）为核心，液压或气动执行器控制离合器箱的分离和组合、可选换档操作和发动机油门调节。根据车辆的运行条件（发动机转速、变速器输入轴、车速）和驾驶员的意图（节气门打开和制动踏板行程）以及路面条件（坡道和弯道），根据模拟驾驶熟练度规则（换档规则和离合器箱），ECU使用相应的执行器（发动机油门控制执行器箱、离合器箱执行器箱和换档机构），发动机、离合器箱协调变速箱和自动控制的动作。

AMT不仅具有自动变速器和液压自动变速器的优点，而且保留了原手动变速器齿轮变速器的高效率、低成本、结构简单、易于制造的优点。它结合了两者的优点，是一种非常适合我国国情的机电一体化高科技产品。在机械变速箱的改进生产中，在很大程度上节省了原始装配零件，仅改变了部分手动变速杆操作系统。良好的继承和转换使生产成本降低，且制造商易于承担。其缺点是无动力换档，可通过电子控制软件进行补偿。

在三种自动变速器中，电子机械自动变速器的性价比最高。在中低档轿车、城市客车、军用车辆、卡车等领域具有广阔的应用前景。

CVT无级变速箱

机械无