汽修专业毕业论文完整范文-浅谈发动机怠速不稳的故障诊断与排除.doc

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浅谈发动机怠速不稳的故障诊断与排除

目录

TOC\o1-3\h\u10208摘要 1

12728一、怠速的基本概述 2

2627（一）怠速定义 2

22234（二）怠速控制系统 2

13151．怠速控制系统功能 2

148602．怠速的磨损及弊端 3

102913．怠速控制的方法措施 4

4748二、怠速不稳常见故障分析诊断与排除 4

25283（一）怠速开关不闭合 4

315621．故障分析 4

126392．诊断方法 5

324063．故障排除 5

15679（二）怠速控制阀(ISC)故障 5

287401．故障分析 5

93152．诊断方法 5

45893．故障排除 5

5962（三）进气管路漏气 6

67081．故障分析 6

86122．诊断方法 6

161853．故障排除 6

23931（四）配气相位错误 6

96331．故障分析 6

32282．诊断方法 7

247933．故障排除 7

12870（五）喷油器滴漏或堵塞 7

221461．故障分析 7

223862．诊断方法 7

97673．故障排除 7

13867（六）排气系统堵塞 7

326781．故障分析 7

114702．诊断方法 8

261093．故障排除 8

8237（七）怠速工况EGR阀开启 8

23871．故障分析 8

276272．诊断方法 8

313523．故障排除 8

14982结束语 9

19246参考文献 10

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摘要

作为汽车的心脏——发动机的好坏直接影响到汽车的动力性与经济性。车怠速运转的时间占汽车运转总时间的30%，怠速运转的好坏直接影响到汽车使用中燃油经济性和排放污染的好坏，又能反应汽车的技术性、稳定性、动力性等各种技术指标。怠速工况下的故障率远远大于其它工况的故障率。给汽车维修带来不小的困难。如何检测和维修怠速中所发生的各类故障，应是我们每个维修人员共同面对的挑战。本文从我国汽车现状出发，提出了解决发动机怠速稳常见故障的分析排除方法。对解决汽车在怠速问题方面的理论和实际问题方面，以及提高汽车维修行业人员操纵科学性、正规性等方面有一定帮助。

关键词：发动机；怠速不稳；故障诊断；排除

怠速的基本概述

怠速定义

首先，介绍一下怠速不是一种速度，而是一种工作工况。发动机空转时称为怠速，即汽车档位为空挡。其次，介绍一下我们把汽车发动机工作状态分为多种工况，如加速工况、减速工况、全负荷工况、怠速工况等，其中怠速工况我们简称“怠速”。

怠速定义是指发动机空转运转时，完全放松油门油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。发动机怠速时的转速被称为怠速转速，它是维持发动机对外没有输出功率时的最低转速。怠速转速可以通过调整节气门大小等来调整其高低，至到调到怠速转速以发动机不抖动、耗油最少时的最低转速为最佳。

怠速控制系统

怠速控制系统功能

怠速控制（ISC）已经成为发动机集中控制系统的基本控制内容之一。怠速控制的目的是在保证发动机排放要且运转稳定的前提下，尽量使发动机的怠速转速保持最低，以降低怠速时的燃油消耗量。

电控喷射式发动机在怠速工况时，空气通过节气门缝隙或旁通节气门的怠速空气道进入发动机，并由空气流量计（或进气绝对压力传感器）对进气量进行控制，电控燃油喷射系统（EFI）则根据各传感器信号控制喷油量，保证发动机的怠速运转。怠速控制系统的功能是根据发动机的工作温度和负载，由ECU自动控制怠速工况下的空气供给量，维持发动机以稳定怠速运转。如图1。

（a）

(b)

图1怠速进气量控制方法

a)节气门直动式b)旁通空气式

1—节气门2—进气管3—节气门操纵臂4—执行元件5—怠速空气道

怠速的磨损及弊端

即使车在原地不动，发动机却在“突突”地转着——白白地烧油!这时，燃油燃烧产生的机械功都用在内部零部的摩擦和热耗上。由于发动机材料和技术的进步已推翻过去的感念－－“90%的磨损来自怠速”的说法；我国过去的发动机技术、材料都差，发动机怠速很不稳定，造成曲轴和缸壁负荷陡增陡降，时间长了的确磨损发动机。对现代发动机来说，90%的磨损来自启动，这是因为第一个点火的汽缸要把马达引导的低转速突然拉升上去，其负荷很大；而均匀的怠速是在已有的惯性下补充发动机自