铁路安全红线反思.pdfVIP

铁路安全红线反思--第1页

铁路安全红线反思

铁路安全红线反思1

安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇，近期路

局事故频发，“5.18”事故、“6.6”事故、“7.3”事故，各种事故的发生，暴露

出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出，作为基层管理人员，我清醒的认识到

安全生产的重要性和长效性，为深刻吸取事故教训，全面强化和落实各项安全措

施，迅速扭转运输安全的被动局面，确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全。

现就安全生产工作自我剖析如下:

一、在安全意识方面

1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有强烈的责任意识，

但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时

刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。

2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。

虽然经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出

现松懈，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随

时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的

洞察力。

二、在安全管理方面

1、管理的针对性不强。生产布局调整后，尽快理顺管理关系，尽快完善管

理制度，尽快转变工作方式和思维方式，虽然作了布置安排，但重点工作一多就

转移了视线，车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰，安全控制力弱化，

新体制的优势受到限制。

2、管理持久力不够。表现在安全管理紧一阵、松一阵，现场管理还未进入

规范有序状态，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性，车间、班组在这

一方面表现的尤为突出。尤其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式，重点

工作落实不力，影响了工作的实效性。

三、在工作作风方面

1、存在一定程度的好人主义。在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大，

铁路安全红线反思--第1页

铁路安全红线反思--第2页

发生问题批评教育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。

2、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人，追查、分析和处理每个

在安全生产中的失职行为。没有狠抓不落实的事，追究不落实者的责任，查摆深

层次原因，从而导致许多工作在落实过程中变了味，出现力度衰减，甚至出现中

间梗塞，影响了管理的实效性。

四、对今后工作的打算及对策

1、全员反思，深入查整。在全公司范围开展安全大检查、大反思活动，认

真贯彻落实“7.3”全部运输安全月度例会精神，努力扭转安全生产的被动局面。

2、强化安全意识。始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节决定

成败”的理念，正确地处理好“生产必须安全，安全促进生产”的辩证关系，尤

其是抓好现场作业控制等关键环节、关键处所的控制。

3、理顺管理关系。认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制，

全站干部职工要增强问题意识。

4、强化安全基础，把落实“天窗修”制度和“红线”管理制度作为保安全

的根本制度抓好抓实，把建立新的管理机制，充分发挥新体制优势和建立关键环

节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实。

5、加快规范新体制下运输安全管理。结合运输生产力布局调整，抓紧从规

章制度、运行机制、检查监督等各个方面，全面规范新体制下的安全管理，限期

达到目标要求。要结合这起事故，抓紧对非正常情况下的行车组织进行规范，尽

快解决非正常情况下行车组织不规范、不到位的突出问题。要加强对结合部的规

范管理，防止结合部出现失控现象，确保安全生产持续稳定。

铁路安全红线反思-