汽修专业毕业论文完整范文-柴油机燃油供给系常见故障诊断与排除.doc

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柴油机燃油供给系常见故障诊断与排除

目录

TOC\o1-3\h\u4251摘要 1

24739一、柴油机启动困难故障判断与排除 2

773（一）检查加油操纵臂联轴处是否松动 2

22940（二）检查熄火拉杆是否能正常复位 2

32016（三）供油齿杆导动销脱落 3

15293（四）启动供油量不足 3

26765二、柴油机低速运转不稳故障判断与排除 3

15301（一）对燃油系统、调节器故障进行诊断和处理 3

14480（二）对曲轴轴向窜动、油质不达标等因素引发的故障 4

5259（三）对柴油机调节器、喷油器等装置进行检查 4

10360三、柴油机高速运转不稳故障判断与排除 5

22597（一）检查稳速弹簧是否损坏 5

7318（二）检查怠速副弹簧是否损坏 5

20780（三）检查速度变化率是否调整不当 5

30907四、柴油机带负荷转速不稳故障判断与排除 6

5191（一）检查校正弹簧是否调整不当 6

9324（二）检查扭矩弹簧是否调整不当 6

16208结束语 8

29079参考文献 9

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摘要

近年来，随着我国交通运输业的快速发展，柴油机以其相对于其他燃气轮机发动机的独特优势在市场上得到了广泛应用。发动机是所有机械零件中最复杂的零件之一，零件数量最多。每个部件的可靠性仍然很难保证，这是事故的必然原因。在事故中，燃油系统故障导致事故的概率很高。因此，探讨发动机供油系统的故障及其检测与诊断方法具有重要意义。本文主要分析了柴油机燃油供给系统的故障判断与排除方法。

关键词：柴油机；燃料供给；系统故障；判断；排除

柴油机启动困难故障判断与排除

发动机起动困难的原因有很多，其中柱塞和出油阀磨损严重；供油齿轮杆卡住；当供油严重不足时；低压漏油；气缸空气压力低是最常见的情况。对于调速器可能导致的起动困难，故障排除和维护要点如下：

检查加油操纵臂联轴处是否松动

如果此处松动，将导致控制臂上定位矩形孔的“倒角”或连接花键的磨损，使供油齿轮杆在启动时无法移动到位，启动油不足。补焊时，矩形孔的磨损部分应在补焊后用配套的锉刀进行补焊（但补焊前必须记录矩形孔的角度和方位，并严格按照原角度和方位进行补焊）。对于花键耦合模式，通常只需用钢锯将换料控制臂锁孔上的开口槽加宽锯片厚度，即可继续使用。

检查熄火拉杆是否能正常复位

如果熄火拉杆不能正常复位，将导致供油齿轮杆在启动过程中无法达到浓缩位置。找出无法正常复位的原因并进行修复。

供油齿杆导动销脱落

在调速器中，导杆通过导销推动供油齿轮杆。如果它脱落，供油齿轮杆将无法控制。应打开调速器后盖进行检查。安装导销时，请注意卡簧的适当夹紧弹性。

启动供油量不足

测试后，如果喷油泵在额定转速和怠速下的供油正常，但起动供油不足（一般略大于额定供油），检查调速器中的起动弹簧是否解耦或损坏。如果没有问题，主要是装配问题。可能是供油齿杆向前移动受阻；当安装在供油齿轮杆护套上的扭矩弹簧调整不当（或更换柱塞）时，供油齿轮杆未事先标记，因此重新组装后无法恢复原来的安装位置。这只能再次拆卸，别无选择。

柴油机低速运转不稳故障判断与排除

针对柴油机低速运转不稳定的现状，通过优化故障检测方法和设备，提高故障检测的准确性，从而提高故障诊断和处理的效率，从而有效解决柴油机低速运转不稳定的问题。同时，在分析柴油机低速不稳定运行原因的过程中，要求运行维护人员能够以专业的技能判断故障因素，以科学的方法处理这些故障，减少人为因素造成的故障事件。我们可以从以下三个方面诊断和处理柴油机低速运转的不稳定问题。

对燃油系统、调节器故障进行诊断和处理

首先，针对柴油机进油管道堵塞、喷油泵供油不连续等引发转速不稳定的现状，需要判断柴油机是否处于负重情况下，如果此时柴油机在负重条件下运行，则可以诊断出是由于负重情况引发的运速不稳定。而柴油机在空车、下坡环境下运速比较稳定，则可以判断出其燃油系统存在一定问题，需对该系统进行全面检查，了解该系统是否存在堵塞情况，通过定期保养、清洁等方式保证管道的畅通。其次，针对调节器调节失灵导致的运转不稳定的情况，要求对其柱塞部件、柱塞套等进行检查，了解其安装位置、安装方式是否存在问题，一旦发现柱塞套安装有误，需要按照科学的安装方法对其重新安装；如果发现调速杠杠与喷油泵体摩擦力过大，可以借助锉刀对二者相连接的位置进行打磨；如果发现调速干间隙比较大，也可以利用锉刀对其锉修，这样能够提高调节器的灵活性。

对曲轴轴向窜动、油质不达标等因素引发的故障

首先，针对曲轴