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汽车电控发动机常见故障检测与维修

目录

TOC\o1-3\h\u16417摘要 1

29416一、电控发动机概述 2

18177（一）典型电控系统的基本组成与类型 2

17753（二）电控技术对发动机性能的影响 3

231941．提高发动机的动力性 3

106032．提高发动机燃油经济性 3

48433．降低排放污染 3

3972二、发动机起动困难故障检测与维修 3

32156（一）维修实例 3

6685（二）故障原因 4

6379（三）检测与诊断方法 5

177921．向车主调查 5

48562．外部检查 6

16273．查阅 6

226534．调取故障码 6

241015．检测 6

56836．试验 7

7012三、发动机暖机前怠速不稳故障检测与维修 7

10869（一）维修实例 7

27979（二）检测与诊断分析 7

125081．故障现象 7

279972．故障原因 8

245603．诊断方法 8

5864四、发动机暖机后怠速过低、不稳定故障检测与维修 8

28956（一）维修实例 8

9112（二）检测与诊断分析 9

198501．故障现象 9

157362．故障原因 9

201113．诊断方法 9

14869五、发动机加速不良故障检测与维修 10

5841（一）维修实例 10

28578（二）检测与诊断分析 10

29010结束语 12

31817致谢 13

19962参考文献 14

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摘要

随着汽车技术的飞速发展和人们对安全、舒适、节油、环保要求的提高，电控发动机在汽车上的应用得到了普及。现代电子技术的飞速发展，特别是微型计算机技术在汽车上的广泛应用，使汽车的内涵和功能不断拓展和延伸。汽车机电一体化和汽车电子化正逐渐成为现代汽车（特别是汽车）的基本特征。由于现代汽车微机控制装置是一套很复杂的机电一体化综合控制系统，在进行维修和维修前，首先应系统全面的掌握整个系统的结构、原理和电气线路。各种电子控制系统的使用及其不断的完善，使得汽车检测维修技术要求越来越高。本文结合汽车维修的实例，对汽车发动机电控燃油喷射系统在维修过程中常见故障的检测与诊断方法进行分析与探讨。

关键词：汽车发动机；电控系统；故障检测；维修

电控发动机概述

现代汽车电子控制技术的理论基础是现代控制理论。从早期的经典控制到现在的智能控制，控制理论在汽车电子控制中得到了广泛的应用。它主要包括PID控制、最优控制、自适应控制、滑模控制、模糊控制、神经网络控制和预测控制。随着现代控制理论的发展，电子控制系统能够更好地适应复杂的多变量系统、时变系统和非线性系统，即使对于数学模型不准确的系统也能实现精确有效的控制。这是实现发动机电子控制的前提。就其结构而言，电子控制系统主要由传感器、电子控制元件（ECU）和执行器组成。传感器作为输入部件，用于测量物理信号（温度、压力等），并将其转换为电信号；ECU的功能是接收传感器的输入信号，根据设定的程序进行计算和处理，并输出处理结果；执行器根据ECU输出的电信号驱动执行器，使其根据需要变化。

典型电控系统的基本组成与类型

目前发动机上常用的电控系统有：电控燃油喷射系统、电控点火系统、怠速控制系统、排放控制系统、增压控制系统、警告提示系统、自我诊断与报警系统、失效保护系统和应急备用系统。

系统主要包括由控制器（包括ECU）、传感器、点火线圈、分电器、油压调节器及喷油嘴等部件组成。

有三部分组成：

信号输入装置——各种传感器，采集控制系统的信号，并转换成电信号输送给ECU。

电子控制单元——ECU，给各传感器提供参考电压，接受传感器信号，进行存储、计算和分析处理后执行器发出指令。

执行元件——由ECU控制，执行某项控制功能的装置。

开环控制——ECU根据传感器的信号对执行器进行控制，而控制的结果是否达到预期目标对其控制过程没有影响。

闭环控制——也叫反馈控制，在开环的基础上，它对控制结果进行检测，并反馈给ECU，进行原先的控制修正。

电控技术对发动机性能的影响

提高发动机的动力性

通过减小进气阻力，提高充气效率，电控系统使得进入气缸中的空气得到充分的利用。

提高发动机燃油经济性

通过电控系统来精确的控制在各种运行工况下发动机所需的混合气浓度，使燃烧更为充分。

降低排放污染

通过电控系统的优化控制，提高燃烧质量，应用排放控制系统，降低排放