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广东省综合交通发展规划十一五

一、发展背景与目标

(1)广东省作为我国改革开放的前沿阵地和经济发展的重要引擎，近年来，在综合交通领域取得了显著成就。随着经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，广东省对交通运输的需求日益增长。在新的历史时期，广东省面临着新的发展机遇和挑战。为了更好地适应经济社会发展的需要，提高交通运输的效率和质量，广东省制定了《广东省综合交通发展规划十一五》。本规划旨在通过全面梳理和优化广东省综合交通体系，实现交通运输的可持续发展。

(2)本规划的发展背景主要包括以下几个方面：一是国家战略布局的需要。随着“一带一路”倡议和粤港澳大湾区建设的深入推进，广东省作为国家战略的重要节点，需要构建更加完善的综合交通体系，以支撑区域经济发展。二是区域协调发展的需要。广东省内部各地区之间发展不平衡，需要通过综合交通体系建设，促进区域间资源要素的流动和优化配置。三是人民群众对美好生活的向往。人民群众对出行便捷、安全、舒适的需求不断提高，需要进一步提升交通运输服务水平。

(3)本规划的发展目标主要包括以下三个方面：一是构建高效便捷的综合交通网络。通过优化交通运输结构，提高运输效率，实现交通运输与经济社会发展的协同发展。二是提升交通运输服务水平。加强交通运输基础设施建设，提高运输服务质量，满足人民群众日益增长的出行需求。三是实现交通运输可持续发展。加强环境保护和资源节约，推动交通运输绿色发展，构建绿色、低碳、循环的交通运输体系。通过这些目标的实现，为广东省经济社会发展提供强有力的交通运输支撑。

二、综合交通体系规划

(1)广东省综合交通体系规划将遵循以人为本、全面协调可持续发展的原则，以构建高效、便捷、绿色、安全的现代化综合交通体系为目标。规划将优化交通网络布局，提升交通设施建设水平，强化交通运输服务能力，推动区域间、城乡间交通互联互通。具体规划包括：完善高速公路、铁路、航空、水运等运输方式，提高交通运输网络的覆盖范围和服务能力；加强城市公共交通体系建设，优化公交、地铁、轻轨等多种交通方式，提升城市交通的便捷性和舒适度；推进交通智能化建设，发展智能交通系统，提高交通运输管理的智能化水平。

(2)广东省综合交通体系规划将着力打造“一核、两带、三网、四极”的空间布局。其中，“一核”是指以珠三角地区为核心，发挥其综合交通枢纽的引领作用；“两带”是指沿海经济带和陆路经济带，构建区域间互联互通的综合交通走廊；“三网”是指国家综合交通网、区域综合交通网和城市综合交通网，形成多层次、多渠道的交通网络体系；“四极”是指珠三角、粤东、粤西和粤北四大经济区，推动区域协调发展。通过这些布局，实现交通运输资源的高效配置和合理利用。

(3)广东省综合交通体系规划将注重以下几个方面：一是强化交通运输基础设施的互联互通。推进跨区域、跨城市交通基础设施建设，提高交通运输网络的通达性和连通性。二是提升交通运输服务品质。加强交通运输服务质量监管，提升运输服务效率和乘客出行体验。三是推动交通运输绿色发展。加大绿色交通基础设施建设，推广新能源汽车和清洁能源应用，降低交通运输对环境的影响。四是加强交通运输科技创新。推动交通信息化、智能化发展，提升交通运输行业的科技含量和竞争力。通过这些措施，为广东省经济社会发展提供有力支撑。

三、重点交通基础设施建设

(1)广东省重点交通基础设施建设方面，将着力推进高速公路网络完善。预计到“十一五”期末，高速公路通车里程将达到8000公里，覆盖全省所有地级以上城市。例如，广深港高速铁路的建成，将大大缩短珠三角与香港之间的旅行时间，提高区域互联互通水平。此外，广东省还将重点建设广中江高速、佛江高速等一批高速公路项目，进一步加密省内高速公路网络。

(2)在铁路建设方面，广东省将加快形成以广州为中心的放射状高速铁路网。目前，广珠城轨、贵广高铁等已经投入使用，未来还将建设赣深高铁、深茂铁路等重大铁路项目。预计到“十一五”期末，广东省高速铁路运营里程将达到2000公里，覆盖珠三角及粤东、粤西、粤北地区。以赣深高铁为例，该线路全长432公里，设计时速350公里，将极大提升粤赣两地的交通联系。

(3)在航空建设方面，广东省将重点提升广州白云国际机场的国际竞争力，并加快深圳宝安国际机场、珠海金湾国际机场等支线机场建设。目前，广州白云国际机场旅客吞吐量已突破7000万人次，货邮吞吐量突破150万吨。未来，广东省还将规划新增梅州五华机场、河源民用机场等支线机场，以满足区域航空需求。此外，广东省还将推进通用航空发展，提升航空服务能力。

四、交通科技创新与应用

(1)广东省在交通科技创新与应用方面，将致力于提升交通运输领域的智能化和数字化水平。通过引入大数据、云计算、物联网、人工智能等先进技术，推动交通管理和服务模式的创新。例如，广