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2025-01-24 发布于北京
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模块七-CRH2动车组制动系统.pdf

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CRH2动车组制动系统概述

一、系统组成

电制动系统

空气制动系统

防滑装置

制动控制系统

CRH2动车组制动系统概述

一、系统组成

CRH2动车组编组

CRH2动车组制动系统概述

一、系统组成

CRH2动车组的制动系统分为4个控制单元，l动1拖构成一个单

元，采用再生制动和空气制动联合作用的复合制动模式；

单元内再生制动优先，空气制动实行延迟控制；当列车速度较高

时实施电制动,低速区域电制动不足或故障时由空气制动补充；

制动方式的转换由微机系统控制完成；

空气制动均采用气-液转换的增压缸和液压夹钳装置。

CRH2动车组制动系统概述

一、系统组成

制动系统在列车上的布置

CRH2动车组制动系统概述

一、制动作用的种类

（一）常用制动

正常情况下为调节、控制列车速度或进站停车。

作用比较缓和,且制动力可以调节,通常只用列车制动能力的20%~80%；

设1~7级,制动指令信号为数字式,采用光缆传输。

当列车制动初速度在75km/h以上时,以1M1T为单元对电制动力和空气制

动力进行控制,动车的再生制动负担拖车的部分空气制动。

初速度在65km/h以下时,切换成各车制动力独立控制的模式。

按速度—粘着特性曲线控制,并具有空重车荷载调整功能。

按速度—粘着特性曲线控制,并具

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