北京新机场高速公路跨南六环互通立交的BIM技术综合应用.pptx

北京新机场高速公路跨南六环互通立交的BIM技术综合应用;;;市政公用工程施工总承包特级;;;;;;;;;;;;;;;;;;复杂曲面地形土方量计算

前情分析：生产经营部门估算承台土方量时按设计图纸取值，与实际存在偏差，本工程共计

257个承台，误差累计较大。

优化方案：根据地勘或GIS数据，建立地形模型，并按施工方案开挖尺寸、放坡坡比的要求

建立承台开挖模型，计算土方工程量。

实施效果：精确承台开挖土方量，辅助核算计量。;;;项目经理部驻地建设VR体验 工程模型VR体验;;互通立交

模型构件数量表;;有部分交通工程、部分附属工程等构件，其构件本身与道路路线无关。建立其族，设置好其参照原点、;优化方案：

与路线变化有关的族模型建立：桥梁上部结构箱梁、部分交通和附属工程与路线息息相关，利用Dynamo编制程序，调用其路线坐标数据，实现精准建模。;;;

前情分析：本项目主线桥和EN匝道在起点附近往南连续跨越污水处理厂沉淀池、新凤河、黄马路。桥梁上部采用钢箱梁结构，钢箱梁吊装难度极大，为本工程主要控制节点，制约后续进度安排，影响整体目标工期。;主线桥钢箱梁截面形式;吊车站位图;吊装工序优化与模拟

前情分析：根据每片钢梁吊装的要求设计了吊车站位，进行吊装模拟时发现吊车站位与部分临时支墩存在冲突。

优化方案：将存在碰撞的临时支墩分为两部分，基础和地面以下的与其它未碰撞的临时支墩同时施工，等存在碰撞吊装的时间过去后，通过法兰盘节点快速连接临时支

墩上部结构，进行接下来的吊装。

实施效果：极大优化了吊装工序，避免碰撞，吊装过程快速可控。;①北侧起吊;暗挖段轮廓图;管廊与SW匝道桥台碰撞;高速下部结构与管廊净距表（m）;深孔注浆加固措施（一）;施工方法和加固措施;钢筋平面图;现浇箱梁构造图;设计图纸钢筋材料表;PC端 网页端 手机端;;;生产任务派分;;PC端 网页端 手机端;;PC端 网页端 手机端;;;管理平台登录界面;;;3D打印SW05号墩柱;;;1编制程序

划定参数、边界条件、步距，确定算法，关联模型。;;;;《市政路桥基础设施BIM建模指南》

《市政路桥基础设施BIM应用手册》

《市政路桥基础设施BIM族库》

《BIM培训与团队管理办法》;项目预览查询平台;在项目BIM开展过程中，我公司编制了相应的《市政路桥基础设施BIM建模指南》、《市政路桥基础设施BIM应用手册》、《市政路桥基础设施BIM族库》、《BIM培训与团队管理办法》。;;;;;谢谢指正!