摩托车操控部件人机工程学考核试卷.pdfVIP

摩托车操控部件人机工程学考核试卷--第1页

摩托车操控部件人机工程学考核试卷

考生姓名：________________答题日期：________________得分：_________________判

卷人：_________________

一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只

有一项是符合题目要求的）

1.以下哪个部件不属于摩托车操控部件？（）

A.方向把

B.制动踏板

C.油门把手

D.车身座椅

2.人机工程学主要研究哪两个系统之间的交互？（）

A.人与机器

B.人与动物

C.机器与机器

D.人与环境

3.在摩托车操控部件设计中，人机工程学原则主要关注以下哪方面？（）

A.美观

B.结构

C.功能性

D.人与部件的适应性

4.以下哪个因素不是影响摩托车操控部件人机工程学设计的因素？（）

A.人体尺寸

B.驾驶员体重

C.驾驶员年龄

D.驾驶员驾驶技能

5.以下哪个部件在摩托车操控中起到调整速度的作用？（）

A.制动踏板

B.离合器

C.油门把手

D.方向把

6.在人机工程学设计中，关于摩托车座椅的设计，以下哪个说法是正确的？（）

A.座椅应尽量硬质以保持稳定

B.座椅应设计得较窄以节省空间

C.座椅应适应人体曲线，提供良好的支撑

D.座椅材质应尽量选择较重的材质以提高稳定性

7.以下哪个因素对摩托车操控部件人机工程学设计影响较小？（）

A.驾驶员的手臂长度

B.驾驶员的身高

C.驾驶员的视力

D.驾驶员的体重

8.在摩托车操控部件人机工程学设计中，关于制动踏板的设计，以下哪个说法是正确的？

（）

A.制动踏板应设置得较高，以增加制动力

摩托车操控部件人机工程学考核试卷--第1页

摩托车操控部件人机工程学考核试卷--第2页

B.制动踏板应设置得较低，以便于脚部操作

C.制动踏板应设置得较窄，以节省空间

D.制动踏板与油门把手距离应较远，以免误操作

9.以下哪个部件是摩托车操控部件人机工程学设计中的关键部件？（）

A.方向灯

B.后视镜

C.油门把手

D.音响系统

10.在人机工程学设计中，关于摩托车操控部件的颜色设计，以下哪个说法是正确的？（）

A.颜色应尽量丰富多样，以提高视觉效果

B.颜色应统一为黑色，以降低视觉疲劳

C.颜色应根据驾驶员喜好进行设计

D.颜色应区分功能区域，提高操作安全性

11.以下哪个因素不是影响摩托车方向把人机工程学设计的因素？（）

A.驾驶员的手臂长度

B.驾驶员的身高

C.驾驶员的体重

D.驾驶员的年龄

12.在人机工程学设计中，关于摩托车离合器的设计，以下哪个说法是正确的？（）

A.离合器应设置得较重，以提高操作的稳定性

B.离合器应设置得较轻，以便于操作

C.离合器与制动踏板的距离应较近，以便于同时操作

D.离合器与油门把手的距离应较远，以免误操作

1