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感受江苏铁路的百年历程

作者：***

来源：《科学大众（中学）》2022年第02期

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從世界上第一条铁路在英国诞生到高铁飞驰在中国大地，穿过历史的云烟，江苏铁路从无

到有，从弱小到辉煌，从步履维艰到快速发展，走过了不平凡的发展历程。南京铁道职业技术

学院内的江苏铁路教育馆，称得上是江苏乃至中国铁路史的一本“编年册”。

一部江苏铁路人的不懈奋斗史

江苏铁路教育馆位于南京铁道职业技术学院工程中心楼，由综合馆和高铁馆两部分组成，

展厅总面积3000多平方米，陈列各类展品400余件。

为了全面、翔实地展示江苏铁路的演变和发展，也为了帮助参观者更全面地了解中国铁路

发展的轨迹，建于二楼的综合馆设有江苏铁路百年历程展。展览以江苏铁路发展历史的时间顺

序为主轴，以重大事件为节点，以江苏铁路人攻坚克难、不懈奋斗的史实和江苏铁路技术、装

备的不断进步为主要内容，通过大量的文字、图片、图表、影像资料以及沙盘、模型、场景、

展品等，记录江苏铁路100多年的发展历程，展示江苏铁路发展的巨大成就和美好未来。

高铁馆建于学院工程中心楼一楼，设有高速铁路技术装备与安全防范展，分为高速铁路发

展概况、高铁客运系统、工务工程系统、供电系统、动车组系统、通信系统、信号系统、调度

指挥系统和安全保障系统等9部分，系统介绍了高速铁路的基本原理和技术装备，着重于高铁

技术相关知识的普及和教育。

珍贵文物见证历史

1825年，世界上第一条铁路在英国诞生。到了1876年，江苏历史上第一条铁路——吴淞

铁路建成。这条铁路自上海至江苏的吴淞镇，全长14.5千米，是中国第一条投入营运的铁

路，却是英国商人以修建“寻常马路”为名擅自筑成的。

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从1876年到1911年的这些年间，江苏先后建成吴淞铁路、淞沪铁路、沪宁铁路、清杨铁

路、宁省铁路、津浦铁路等铁路，线路总长504.09千米。江苏铁路教育馆通过翔实的图文介

绍，展示了江苏铁路建设的起源。除了历史图文资料，展馆内还陈列有各式各样的历史文物。

如清代火车上的“灭火枪”——一支1米多长的铜管，喷水头呈圆锥形，喷头与枪身之间由一根

直径和枪身内壁相当的铜管连接。此外，还有晚清时期李鸿章等人为买断吴淞铁路上书朝廷的

奏折，另有两份关于修建沪宁铁路的照会，距今已有100多年历史，算得上是镇馆之宝了。

展馆内还陈列了一些珍贵的历史地图。在两张尺寸较大、已经泛黄的地图前，南京铁道职

业技术学院党委宣传部副部长刘长安介绍，其中一张是当年日本侵略者绘制的地图，另一张是

日本大阪朝日新闻社出版的陇海铁路战局地图。第一张地图比较特别，区别于上北下南、左西

右东的正规地图，它的视角是当年日本人站在日本本土扫视整个东亚，明确标出了中国包括朝

鲜等东亚地区的交通线和物产资源，日本侵略者的狼子野心昭然若揭……这些文物，无一不是

历史的见证。

真实历史场景“完美”还原

如果你走进“民国时期的江苏铁路”展区，一定会产生一种身临其境的感觉，仿佛时光倒回

到100多年前，当年南京浦口站广场从码头通往车站的雨廊场景呈现在眼前。浦口、下关火车

站和南京铁路轮渡是江苏早期，也是中国近代铁路史上颇有影响的历史遗存，它们共同见证了

中国近现代诸多重大历史事件。

浦口、下关两站因长江而阻隔，南京铁路轮渡于1933年建成使用，从而使两站连成一

线。“两站一渡”见证了当时旧中国艰难的岁月。刘长安介绍，浦口站的建筑皆是按照当时英格

兰建筑的风格设计而成的;下关车站的建筑则是由我国著名建筑师杨廷宝设计，