《汽车车桥构造》课件.pptVIP

*****************前言汽车是现代社会不可或缺的交通工具。车桥是汽车的重要组成部分之一。车桥的构造与汽车的性能密切相关。车桥的定义和作用定义车桥是汽车底盘的重要组成部分，它将车身重量传递到车轮上，并通过车轮与地面接触，实现车辆的运动和转向。作用车桥的主要作用是支撑车身，传递动力，实现转向，并提供车辆的行驶和制动功能。车桥的主要结构部件车轮连接车身与地面，承受车身重量，并提供行驶时的动力传递和转向控制车轮轴将车轮固定在一起，传递动力，并承受车身重量悬架系统连接车身与车桥，吸收路面颠簸，保证行车的平稳性和舒适性驱动桥将发动机动力传递给车轮，使车辆能够行驶车轮的作用和构造汽车车轮是连接车身与地面的重要部件，负责承载车身重量，传递动力，并与地面发生摩擦，实现汽车的运动。车轮主要由轮辋、轮胎、轮毂组成。轮辋和轮毂组成车轮的骨架，轮胎是车轮与地面接触的橡胶制品，它可以缓冲路面冲击，提高汽车行驶舒适性。轮毂可以与轮轴连接，将车轮固定在车轴上，并传递动力。车轮轴及轴承的设计要求1强度车轮轴承受着来自车轮、车身以及道路的各种载荷，因此需要具备足够的强度和刚度，以确保安全性和可靠性。2刚度车轮轴必须具备一定的刚度，以避免在车辆行驶过程中发生弯曲变形，影响车辆行驶平稳性和操控性能。3耐久性车轮轴需要承受反复的冲击载荷和磨损，因此需要具备良好的耐久性，以确保长时间的使用寿命。车桥悬架系统的作用缓冲减震吸收路面颠簸和冲击,确保平稳行驶。改善操控性保持轮胎与路面接触,提高转向稳定性。提高舒适性减少车身震动,提升乘坐舒适度。车桥副变速器的作用增加传动比副变速器可以增加传动比，使车辆在低速时获得更大的扭矩，增强爬坡能力。提供多种行驶模式副变速器通常提供低速档和高速档，方便车辆在不同路况下行驶，提高车辆的适应性。提升燃油效率副变速器可以根据行驶状况选择合适的挡位，降低发动机转速，从而降低油耗。主减速器的作用和结构降低转速主减速器将发动机输出的较高转速降低到车轮所需的较低转速，提高扭矩，增强车辆的爬坡能力和牵引力。改变传动方向主减速器改变了发动机输出轴的旋转方向，使车轮能够按照正确的方向旋转。结构组成主减速器通常由齿轮、轴承、壳体等组成，并可根据需要配置差速器。差速器的作用和类型作用差速器主要用于车辆转弯时，允许左右车轮以不同的速度旋转，确保车辆行驶平稳。类型常见类型包括开放式差速器、限滑差速器和电子差速器。车桥主传动轴的作用和构造动力传递连接发动机和车轮，将发动机输出的动力传递到后轮驱动车轮。结构通常由中间轴、两端轴和万向节组成，中间轴连接发动机，两端轴连接车轮，万向节允许轴在不同角度转动。驱动桥车桥的设计特点承载能力驱动桥车桥承担着车辆的动力输出和行驶时的重量，因此设计时需要考虑较高的承载能力。耐久性驱动桥车桥承受着较大的扭力和磨损，需要采用高强度材料和耐磨的轴承，以保证其耐久性。传动效率为了减少动力损失，驱动桥车桥的设计需要尽量提高传动效率，采用高效率的齿轮传动和轴承。非驱动桥车桥的设计特点轻量化设计非驱动桥车桥不承担动力传递，因此可以采用更轻的材料和结构，减轻整车重量，提高燃油经济性。结构简单非驱动桥车桥不需要复杂的传动系统，结构较为简单，便于制造和维护。舒适性非驱动桥车桥可以采用更先进的悬架系统，提高乘坐舒适性。前置前驱车桥的特点转向灵活前置前驱车桥的驱动轮也兼作转向轮，使转向更加灵活。发动机布置灵活前置前驱车桥允许发动机布置在车身前部，优化了空间布局和重心。传动系统简单无需复杂的传动轴，简化了车辆的传动系统，提高了可靠性。前置后驱车桥的特点优点前置后驱车桥布局合理，车身结构紧凑，重量分布均衡，操控稳定。发动机重量集中在车体前方，有助于提高车辆的转向灵活性。缺点前置后驱车桥的传动效率相对较低，动力传递路径更长，容易造成动力损失。车辆在加速或爬坡时，后轮容易打滑，影响行驶安全。后置后驱车桥的特点动力强劲后轴直接连接发动机，动力传输损失更小，起步加速性能更佳。操控稳定后轮驱动提供了更好的抓地力，在弯道行驶时更稳定，操控性更强。承载能力强后置后驱结构更适合重载车辆，能够承受更大的负荷。四驱车桥的特点强大的牵引力四轮驱动系统可以将发动机动力分配到所有四个车轮，从而提高车辆的抓地力和牵引力，尤其在崎岖的路面上表现出色。优越的越野性能四驱车桥配备的中央差速器可以将动力分配到前后轮，使车辆能够克服各种障碍，并拥有更强的越野能力。更高的安全系数四驱车桥提升了车辆的稳定性和操控性，尤其在湿滑或冰雪路面上，提供更高的安