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我国共享单车行业发展的动力因素、存在问题及对策研究

王家庭;蔡思远;李艳旭;卢星辰

【摘要】2016年下半年以来,共享单车在我国呈现爆发式增长,迅速从一、二线城

市蔓延至三、四线城市,甚至开始向国外部分城市扩张.互联网技术的进步、新型消

费习惯的普及以及巨大的人口规模为共享单车在我国的快速发展提供了动力,共享

单车等各种共享经济、新商业模式的出现是供给侧结构性改革的体现,适应了经济

高质量发展的需求.但是我国共享单车行业的发展也存在缺乏相应监管机制、后台

管理系统不够优化、恶性竞争导致社会资源浪费等问题,应从积极探索共享单车新

兴商业模式,鼓励市场创新、加快制定相应法律法规,为共享单车市场设定行为规范

及底线、建立信用体系,建设共享经济信用平台,加强用户行为规范意识等方面推动

我国共享单车行业健康发展.

【期刊名称】《创新》

【年(卷),期】2018(012)006

【总页数】9页(P70-78)

【关键词】共享单车;共享经济;互联网技术;移动消费

【作者】王家庭;蔡思远;李艳旭;卢星辰

【作者单位】南开大学中国城市与区域经济研究中心天津,300071;南开大学中国

城市与区域经济研究中心天津,300071;南开大学中国城市与区域经济研究中心天

津,300071;南开大学中国城市与区域经济研究中心天津,300071

【正文语种】中文

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【中图分类】F572;F724.6

近年来，我国共享经济发展迅速，已经涵盖交通出行、生活服务、知识技能等多个

方面，其中网约车和共享单车的快速发展，成为对居民生活影响极为重要的领域。

共享单车更是凭借其方便快捷、经济环保等特点不仅有效地解决了城市交通“最后

一公里”的痛点问题，也有助于缓解交通拥堵、环境污染问题，成为城市交通系统

中的重要组成部分。自从2000年后，小汽车的普及使得自行车在原本的“自行车

王国”逐渐衰落，共享单车的兴起引发了自行车在我国的强势回归。共享单车出现

后，我国城市自行车出行方式占比由原来的5.5%提高到11.6%，而小汽车的出行

次数较之前减少了55%①数据来源：《2017共享单车与城市发展白皮书》。。

共享单车在我国的爆发式发展与我国经济基础、社会发展阶段及我国倡导的“绿

色”“共享”发展模式等多方面存在密不可分的联系。

一、我国共享单车行业的发展历程

共享单车最早起源于1965年的荷兰，1995年在丹麦才开始出现第一批“系统化”

的公共自行车。2007年，法国巴黎出现了世界上第一家真正的商业化共享单车公

司。我国共享单车的发展较晚，2007年开始出现以政府投资建设的公共自行车，

严格意义上的共享单车在2015年才开始出现，但在智能手机的普及与物联网技术

的发展支持下，我国共享单车等共享经济快速发展，目前已处于世界领先的地位，

我国的共享单车品牌也已经实现了在部分海外主要城市的投放工作。

我国各品牌共享单车自2016年下半年逐渐进入市场，用户规模呈现几何式的高速

增长。2016年7月，月活跃用户数为54万人；到2017年1月，月活跃用户数

突破1000万，5月接近7000万，月复合增长率高达62.6%（见图1）。而共享

单车的分布，也从北京、上海、广州等一线城市逐渐遍布全国二、三线城市。

自2007年公共自行车的引入，我国共享单车的发展大致经历了三个阶段（见表

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