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1.轴与轴承的装配公差配合
(1)径向配合
对于大多数旋转机械中的轴颈与滚动轴承内圈的配合,通常采用过渡配合,如k6、m6等。这种配合可以保证轴承内圈在轴颈上不会产生过大的间隙,避免轴承在运转过程中发生内圈与轴颈的相对滑动,从而减少磨损。例如,在小型电机的转子轴与轴承配合中,采用m6的过渡配合,轴颈的公差带为(+0.015,+0.002)mm,轴承内圈的公差带与之相匹配,使得轴承安装后能紧密贴合在轴颈上,保证电机的稳定运转。
在一些高速重载的旋转机械中,如大型离心压缩机,为了确保轴承内圈与轴颈的紧密配合,防止因配合松动而引起的振动和疲劳损坏,甚至会采用过盈配合,如r6、s6等。但过盈量要控制在合适的范围内,过大会导致轴承内圈在安装过程中变形,影响轴承的正常工作性能。一般来说,过盈量根据轴的尺寸和转速等因素来确定,过盈量Δd通常在0.02-0.05mm之间(对于直径在100-200mm的轴)。
(2)轴向配合
轴肩与轴承内圈的轴向定位精度很重要。轴肩的高度应不大于轴承内圈的厚度(不超过内圈的3/4),有时轴肩略高,一般轴肩高度比轴承内圈厚度大0.05-0.1mm,以确保轴承内圈在轴向方向上得到可靠的定位。同时,轴肩的表面粗糙度Ra值应控制在0.8-1.6μm之间,这样可以减少轴承内圈与轴肩接触时的摩擦力,防止轴承内圈在运转过程中产生轴向窜动。
对于一些需要承受轴向力的轴承,如角接触球轴承和圆锥滚子轴承,轴承外圈与轴承座孔的轴向配合也需要精确控制。通常采用间隙配合,如H7/g6,但间隙值要适中,一般轴向间隙在0.05-0.15mm之间,以保证轴承在承受轴向力时能够正常工作,同时避免因间隙过大而引起的轴承外圈在轴承座孔内的轴向窜动。
2.轴与联轴器的装配公差配合
(1)圆柱轴与联轴器轮毂的配合
一般采用过渡配合,如H7/k6。这种配合可以保证联轴器轮毂在轴上的安装精度,并且在传递扭矩时能够保证两者之间不会产生相对滑动。在装配过程中,轴的表面硬度通常要高于联轴器轮毂的内孔硬度,这样可以防止在安装和拆卸过程中轴表面被划伤。例如,在普通泵与电机之间的联轴器装配中,轴的直径公差为(+0.018,+0.002)mm,联轴器轮毂内孔的公差与之相匹配,安装时可以采用冷压或热装的方法,使联轴器轮毂紧密地装配在轴上。
对于一些高精度要求的旋转机械,如精密机床的主轴与联轴器的配合,公差等级可能会更高,甚至会采用H6/k5的配合。同时,为了保证联轴器的平衡性能,在装配后需要对联轴器进行动平衡测试,其不平衡量要控制在允许的范围内,一般对于转速在1000-3000r/min的旋转机械,联轴器的不平衡量eper应小于10g?mm/kg。
(2)圆锥轴与联轴器轮毂的配合
圆锥轴与联轴器轮毂的配合主要依靠圆锥面的自锁特性来传递扭矩。圆锥轴的锥度通常采用1:10或1:20,圆锥面的表面粗糙度Ra值应控制在0.8μm以下。在装配时,要保证圆锥面的接触面积达到75%以上,通过轴向力将联轴器轮毂压紧在圆锥轴上,实现可靠的连接。同时,为了防止联轴器在运转过程中松动,通常会采用键连接作为辅助手段,键与键槽的配合一般采用过渡配合,如N9/h9。
3.叶轮与轴的装配公差配合
(1)过盈配合为主
在旋转机械中的叶轮与轴的配合,如离心式水泵、风机等的叶轮,通常采用过盈配合。这是因为叶轮在旋转过程中需要承受较大的离心力和流体作用力,过盈配合可以保证叶轮与轴之间有足够的连接强度,防止叶轮在轴上松动。一般过盈量根据叶轮的尺寸、转速和工作压力等因素来确定。例如,对于直径在200-500mm的水泵叶轮与轴的配合,过盈量Δd通常在0.03-0.08mm之间。
在装配叶轮时,可以采用热装或液压装配的方法。热装是将叶轮加热到一定温度,使其内孔膨胀,然后迅速套在轴上,待冷却后叶轮就紧密地装配在轴上。对于采用液压装配的情况,通过在叶轮内孔与轴之间施加液压油压力,使叶轮在液压作用下装配到轴上,这种方法可以更精确地控制装配过程中的过盈量。
(2)轴向定位精度要求高
叶轮在轴上的轴向定位精度对于旋转机械的性能也非常重要。通常采用轴肩、轴套或锁紧螺母等方式来对叶轮进行轴向定位。轴肩的高度和表面粗糙度的要求与轴和轴承的装配类似,轴套的公差配合一般采用过渡配合,如H7/k6,锁紧螺母的螺纹精度要高,一般采用6H级别的内螺纹与相应的外螺纹配合,并且要保证螺母拧紧力矩符合设计要求,以防止叶轮在轴上产生轴向窜动。
4.机壳与其他零部件的装配公差配合
(1)机壳与轴承座的配合
机壳与轴承座之间通常采用过渡配合或间隙配合。如果采用过渡配合,如H7/js6,这种配合可以保证轴承座在机壳中的安装精度,并且便于安装和拆卸。在装配过程中,机壳与轴承座的结合面要平整,表面粗糙度Ra值应控制在1.6-3.2μm之间,并且要保证结合面的平
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