旋转导向AutoTrak和马达X-treme结合.pptVIP

AutoTrakX-treme---钻井新工艺和新技术交流贝克休斯钻井与评价内容摘要钻井技术的的选择，马达还是旋转导向？目前马达技术的发展贝克休斯先进的AutoTrakX-treme?系统介绍AutoTrakX-treme的应用与全球实际使用情况AutoTrakX-treme在渤海湾的使用经验钻井技术的的选择---使用何种技术来打井?马达还是旋转导向？一个复杂的问题……??每种选择都有它自身的特点（优点和缺点）我们最关心的还是哪一种是最适合的？有没有办法把两者的优点结合起来？马达旋转导向X-treme技术的动力部分及原理X-treme马达3D外观展示X-treme马达的动力AutoTrakX-treme–标准BHA组成AutoTrakX-treme马达集成旋转导向钻井系统综合高动力马达和高速旋转闭环系统高旋转速度和扭矩传送至钻头(最高可达到400转/分)更低的地表旋转速度-由井眼清理和振动程度决定与导向装置双向通讯–实时诊断、近钻头井斜具有可调性的随钻测井服务水平在马达下的下部钻具组合短双向通讯动力模块和“M30BUS”实现硬连接与导向装置进行双向通讯可实现实时调控:近钻头倾角导向系统诊断，实时肋板工作状态。。。。。。通过迅速有效地识别由地层变化或系统故障导致的导向反应不规律现象而确保精确地控制偏差没有臆测，正确的决断，将油井价值最大化.应用–钻得更快应用–钻得更快9?”AutoTrakX-tremerunningatΔP350psitotalbitspeed200RPMgives380hpMorethanmaxofaHummerH3TEqualtomaxofaFerrariF355GTS应用–钻得更快好处节省钻井成本降低风险提前投产RefSPE/IADC国际钻井承包商协会文件98471:新钻井技术的引进提高了北海老油产的产油表现.应用–钻得更快英国一口海上的大位移井14?”的井眼使用效果十分明显，ROP大幅增加！应用–钻得更远可钻达的井深通常受到钻机性能限制地表提供旋转效率低下摩擦力导致:钻机或钻杆的扭矩过大振动造成：钻头旋转不良额外的扭矩和阻力钻杆屈曲造成：额外的扭矩和阻力钻头重力传送不足疲劳造成钻杆损坏的危险应用–钻得更远

使用AutoTrakX-treme系统动力从泥浆液压力转换成钻头的旋转钻力所需钻压更低–压曲更少RefSPE/IADC国际钻井承包商协会文件91810:高性能钻井马达和旋转导向系统的组合将两种钻井方法的优势结合起来，并延伸了钻井极限。（见后图）应用–钻得更远应用–钻得更远好处–更多的油气产量油藏接触和采收率的提高-采油指数达到油田的开采极限油田开发策略的拓展水锥/气锥–更少、更晚好处–更少的油气田开发成本更少的井更少的井位更少的海底管线铺设应用–减小钻杆/套管的磨损旋转钻井会使钻杆和套管产生磨损磨损和钻柱总回转数(REV)成正比 REV=(转速/机械钻速)x井段长度AutoTrakX-treme系统提高了机械钻速，同时只需要一定的地表转数来清理井眼和避免振动和粘滑应用–减小钻杆/套管的磨损例子:井段长度: 5000英尺标准RSS转数: 150转/分AutoTrakX-treme系统转数: 120转/分标准RSS钻进速度: 30英尺/时AutoTrakX-treme系统钻进速度: 50英尺/时标准旋转导向的总回转数: 1,500,000AutoTrakX-treme系统的总回转数:720,000使用AutoTrakX-treme系统能减小52%的旋转磨损应用–减小钻杆/套管的磨损应用–减小钻杆/套管的磨损好处–更低的成本和更低的风险钻柱的磨损更少降低钻柱更换的成本降低钻柱更新和摆放配置的时间套管的磨损更少提高完钻密封件的密封性，后期生产封隔器，桥塞坐封等保持了套管的完整性重钻井时,套管也许已经磨损或腐蚀，最大程度保护套管钻机顶部设备的压力更小停钻时间更少老式钻机可用于钻难度更高的井应用–造斜器安全侧钻从造斜器旋转