文献综述：H478发动机曲柄连杆机构设计与三维建模.doc

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题目H478发动机曲柄连杆机构设计与三维建模

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H478发动机的曲柄连杆机构的设计及三维建模

摘要:曲柄连杆机构是发动机传递运动和动力的机构，通过它将活塞的往复直线运动转化为曲轴的旋转运动，从而输出动力。随着发动机的强化指标不断提高，机构的工作条件也更加复杂，设计也更有考究。主要通过介绍汽车发动机曲柄连杆机构的组成、国内外研究现状、其运动学和动力学的分析方法、新型材料在曲柄连杆上的运用等内容，分析和总结曲柄连杆机构设计的发展方向。

关键词:曲柄连杆机构、三维建模、新型材料、发展方向

Abstract:Thecrankconnectingrodmechanismisamechanismfortransmittingthemotionandthepoweroftheengine,andthereciprocatinglinearmotionofthepistonisconvertedintotherotarymotionofthecrankshafttooutputpower.Astheenginesstrengtheningindicatorscontinuetoimprove,theworkingconditionsofthemechanismarealsomorecomplex,moresophisticatedtodesign.Mainlythroughtheintroductionofcrankconnectingrodmechanismofautomobileenginecomponents,researchstatusathomeandabroad,thekinematicsanddynamicsanalysismethod,newmaterialsintheapplicationofcrankconnectingrodetc.,analyzedandsummarizedthedevelopmentdirectionforthedesignofcrankconnectingrodmechanism.

Keywords:Crankconnectingrodmechanism,3Dmodeling,newmaterials,developmentdirection

0.引言

随着科技的发展，对发动机的动力性和经济性要求越来越高。而曲柄连杆机构作为发动机中的能源转化机构，只有不断对其进行优化设计才能满足对其性能不断提高的需求。

1.发动机曲柄连杆机构的组成

发动机曲柄连杆机构即曲轴组、连杆组、活塞组[1]。

1.1曲轴组

主要由曲轴和飞轮组成，其作用是把活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，为汽车的行驶和其他需要动力的机构输出扭矩。同时还储存能量，用以克服非做功行程的阻力，使发动机运转平稳[2]。

1.2连杆组

连杆组由连杆体、连杆大头盖、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓（或螺钉）等组成。连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动[2]。

1.3活塞组

活塞组由活塞、活塞环(气环、刮环）、活塞销等零件组成。其中活塞又分为活塞顶布、活塞头部和活塞裙部。活塞与汽缸盖、气缸壁共同形成燃烧室。其作用是承受汽缸中的燃烧压力，并将此力通过活塞销和连杆传给曲轴[2